油车的操控、混动的油耗！买SUV选全新一代皓影混动HEV

新能源汽车的终极形态究竟是什么模样，目前还是一个较为模糊的概念，因为从技术发展时间和积累来分析，现在的新能源技术还处于萌芽期。而另一个现实问题是，不断上涨的油价给工薪阶层带来了用车压力，所以我认为，HEV油电混动才是当下最好的选择。 

但HEV混动却存在比较大的技术隔离现象，所以还是要选大品牌才靠谱，从这个角度来看，本田第四代i-MMD双电机两挡混动系统就值得认可。就品质层面来看，本田本身就是混动技术的开创者，而且HEV技术在历代锐·混动车型上得到了充分印证，具有世界级的用户好口碑。如果想要买HEV混动SUV，今天给大家推荐全新一代皓影混动HEV版本，因为这款车既有出色的驾乘感受，也具备经济的节能表现。

先从全新一代皓影混动HEV版本的动力系统说起，由2.0L直喷式阿特金森发动机+双电机两档E-CVT组成。同时也有别于普通HEV混动，本田第四代i-MMD 系统可实现全场景电动化，也就是在中高速域内快速加速时，电动机依旧能够参与到车辆驱动中，让全新一代皓影混动HEV版本拥有V6发动机的加速性能。

即便在低电量状态下，全新一代皓影混动HEV也能在起步、再加速的时候实现电机驱动，带来平顺畅快的驾驶体验，在加速的时候进行能量高效回收，来为下一次加速提供保障。两挡E-CVT变速箱能够实现无感换挡，即便在亏电状态下也能够平顺、高效的分配发动机动力，将油耗控制在低限值内。

究竟有多低呢？皓影混动HEV的综合油耗为5.49L/百公里，甚至有媒体和车主开出了更低的实际油耗，而且在使用过程中不需要充电，更不存在续航焦虑的问题，节能更节约宝贵的时间，才是全新一代皓影混动HEV的价值所在。同时，这款车还具备燃油车的驾驶乐趣。

本田是一个偏向运动的汽车品牌，由此全新一代皓影混动HEV也具备出色的底盘质感和操控性，并提供四驱系统，不管是急加速、高速行驶还是山路劈弯，都有非常稳定且灵敏的动态性能，配合上HEV动力系统，就能让驾驶者享受到电车的驾驶品质，以及油车的驾驶乐趣，可谓鱼与熊掌兼得之。

全新一代皓影混动HEV来自于Honda Architecture新架构，除了在三大件上的提升之外，也优化了车辆的结构设计、智能化、座舱、安全性等多维度的产品力，具有世界一流的汽车制造能力。

基于新架构平台，皓影混动HEV配备了Honda SENSING 360，具备更大的监测范围和更高的计算功能，拥有5项智能驾驶辅助功能，可实时监测到道路侧面穿行的行人、两侧以及后方出现的车辆，有效预防车辆转弯、直行和变道时可能发生的碰撞风险。

在高速变道的时候，Honda SENSING 360会给驾驶者提供最佳转向力矩，以保证车辆平稳的变道；在弯道行驶时，则会主动计算弯道曲率并主动调整速度，同样起到车辆稳定的作用。虽然这些功能并非全新一代皓影混动HEV独有，但从高效实用的角度来看，Honda SENSING 360属于行业内的上流水平。

被动安全方面，皓影混动HEV提供了10安全气囊、ACE承载式车身结构，具有高刚性、轻量化的优势，在中保研六大项测评中均拿到最高G的成绩，在日常用车过程中，一旦无可避免的发生碰撞事故，可以有效保护乘员的生命安全。

在外观设计上，全新一代皓影混动HEV也变得更为年轻，前脸采用了运动化风格的前包围，层层分明的结构让车辆显得非常有型，狭长锐利的大灯组炯炯有神，点亮之后有很好的辨识度。车身侧面的造型也饱满有力，并有多款不同造型的轮毂可选。

全新一代皓影混动HEV的内饰简洁实用，配有10.1英寸中控屏，并提供了Honda Connect智导互联系统、语音控制和远程控制系统，有比较出色的人机互动能力。此外，全新一代皓影混动e:HEV还提供座椅加热/通风、BOSE音响、HUD抬显、感应后备箱门等配置，保证了舒适和娱乐需求。

全新一代皓影混动HEV轴距为2701mm，拥有宽敞的乘用空间，多口之家出行车内空间也不会拥挤，极大提升了乘坐的舒适性。

除了产品力上的优势之外，目前购买全新一代皓影混动HEV，厂家还提供了较高的购车补贴，如10000元置换补贴、24期购车0利息、5000元购置税补贴、3年或6次免费保养服务等，进一步降低了用户的经济负担。这样一台中国汽车风云盛典的“最佳SUV”，你不准备入手一辆吗？