光明正大“敲竹杠”？印度天价税收达43%，丰田如鲠在喉

虽说纳税是义务，但是收税太高了也真的让人害怕。

近日有消息称，丰田向印度政府智库发出了一封信函，希望能够降低混合动力汽车的税收，使其与汽油车相比最多降低五分之一。

从曝光的信息来看丰田方面认为印度对混动汽车的理解是存在误差的，混动汽车的油耗比燃油车汽车的油耗要底的多，但是印度并未给予相应的支持，而是将重心放在了新能源汽车的普及上，截至目前印度对混合动力车的税率为43%，虽说比燃油车的48%低了几个点，但是和纯电汽车的5%完全不在一个概念上。

既然丰田觉得税收高，那必然是有一个心理预期值的。

丰田印度相关负责人曾公开表示，混动车与汽油车之间的税率差距应该是11%左右，而灵活混动车与汽油车之间的差距应该是14%左右，也就是说丰田希望印度能在现在的基础上再将低6%到9%的税收。显然这样还不足以让丰田又如此大的反应，据了解丰田还希望印度政府能够将混动车纳入激励计划为用户提供折扣。

结合丰田去年启动的“印度计划”来看，丰田是希望通过在印度采购关键材料和生产全混合动力系统两个方面来降低成本，但天不遂人愿，谁曾想印度给丰田整了43%的税收，可以说直接将丰田的“印度计划”泼了盆冷水，有不少网友认为如果印度还是坚持43%的税收那么丰田的“印度计划”将毫无意义。

虽说丰田方面是说价格合适混动汽车将会在印度市场大放异彩，但是目前印度方面的态度还不明确，由此看来丰田的“印度计划”还有的有的熬。

关于印度政府的作风，相信中国网友和全世界的网友都有有所耳闻。前不久中国小米集团被印度政府敲诈勒索了数十亿元，理由就是在印度赚的钱只能在印度花，不能带回国。无独有偶，中国名爵汽车也遭遇了类似的事件。但是印度作为金砖四国之一，市场型成长潜质非常大，各大汽车巨头都看准了印度强大的潜在市场，包括特斯拉，比亚迪在内都蜂拥向印度投资。但心怀鬼胎，手段毒辣的印度政府，实在让人觉得不靠谱，以至于形成了只要提到印度投资，大家都会菊花一紧的局面。那么这一次丰田汽车该怎么应对这样贪婪的政府呢？

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