特斯拉悍然把最新四代电机成本降到1/7，新能源又要地震！

特斯拉汽车的一举一动都代表新能源汽车的地震。如果涉及三电系统，那更是动了这个细分市场的“老命”。

日前，不少小伙伴们已经注意到了，国产的特斯拉在工信部最更新了新款的Model Y，其外观和参数跟现款基本没有任何区别，但仔细看电机换成了4D1和4b3，这就是特斯拉全新第4代电驱系统，跟现款相比优化了输出三相电气连接的保护，多了两个红外温度传感器，优化了Gate Drive驱动的电路，还更改了逆变器断面，特斯拉为了降低成本，连螺丝都帮你省下来了，因为在逆变器中，以前用螺丝固定的位置，现在改用了搅拌焊接的工艺，同时，也从无规则形状改成了正方形。那么，对于Model Y的这台新电机能给我们带来什么样的直接好处呢？

事实上，回顾2023年特斯拉投资者大会上，其就扬言将把驱动单元成本降低至1000美元左右，所以当我们看到特斯拉的最新4代电机的时候，就等于特斯拉直接告诉你它正在准备降价的路上了。要知道，现在如果去更换一个3D6或者3 D 7的电机费用是多少？起码都要3万至5万起步，而它指的这款新电机的成本只有1000美元左右，也就是7000多块钱。

从外观上看，这台四代的电机与三代的区别不是特别大，但从外观中的底下机油滤芯对比就做了不可拆卸免维护的变化，而对于熟悉三代电机的朋友就会知道，在三代下面以前是有一个可以更换的机油滤芯，目前特斯拉应该也是为了减少部件，把它直接做成了整体。

在打开电机后，这里面放着一个简单的滤芯，在定子线圈做了些改变，对比原来Model3和Model Y上的3D6或者3 D 7的两款10层油冷扁线电机，而第四代的电机4D1上只有8层油冷扁线电机，也就是说，比现款的电机少了两层发夹线圈。

当然，这对于不懂车部零件的人不会觉得有什么直接影响的。不过，当你清楚了新款电机的一切后，你觉得特斯拉这次Model Y售价又降多少呢？

在三电系统当中，中国的电池一直处于世界领先地位，特别是宁德时代和比亚第一，都纷纷推出了旗下的拳头产品，比方说麒麟电池和刀片电池等等。但是对于电机来说却是特斯拉一直独领风骚。而这一次特斯拉将5万元的电机成本直接降低到7000元成本，可谓是史无前例的一剂猛药。

那么你认为特斯拉将电机成本降低6/7过后，新能源市场是否会迎来再一次的价格地震？

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