丰田的紧凑型电动皮卡概念车亮相日本车展，与福特翼虎尺寸几乎一样，有一个超大型244厘米的床

丰田在今天的日本移动车展上展示了新的电动皮卡EPU概念车。这款车超越福特翼虎，推出了值得打造的电动汽车概念。

这款EPU概念车的尺寸几乎与福特翼虎相同，但它是由电池供电的电动车。它的长度刚刚超过487.68厘米（16英尺），轴距为335.28厘米（132英寸），它的182.88厘米（6英尺）宽和不到182.88厘米（6英尺）的高度也使它成为了小型卡车。可以满足许多买家的需求，他们不一定需要一辆庞大昂贵的皮卡车，但偶尔喜欢拖一些东西。

丰田汽车公司北美设计工作室Calty design Research的总裁凯文·亨特说：“这不是为了与皮卡车塔科马竞争。“这款车是为了迎合不同的客户群体。他们喜欢进行极限户外活动，越野。所以这是为更休闲的用户设计的。”

他说，EPU概念是为那些喜欢户外活动的人设计的，他们可能住在城市里，或者有一个小房子，在那里大卡车不是最好的选择。电动汽车在这里带来了一些明显的优势，包括与塔科马一样多的座舱空间。事实上，最大限度地提高车内容积是丰田和雷克萨斯电动汽车在今年日本移动展上首次亮相的主要主题。同时，与美国的大多数卡车不同，EPU概念车有一个相对较短且倾斜的车头，这应该使其易于操纵和停车。

“它有足够的亮点，”亨特说。“我们不想让它成为玩具。”

这种亮点还来自于它的有特色的床，它有一个像老式雪佛兰雪崩和斯巴鲁XT一样的特别的设计。总工程师Tsukasa Takahashi展示了它的工作原理：折叠后排座椅，然后打开一扇门，可以进入床，非常适合拖运4x4或长物体。这是这辆皮卡车被低估的功能。

亨特补充道，EPU 概念车通常有一张137厘米（四英尺半）的床，但这辆车的中门朝下时，它变成一张183厘米（六英尺）的床，当放下尾门时，它甚至可以变成一张244厘米（八英尺）的床。

此外，此款电动小型皮卡EPU概念车采用的是一体式底盘，而不是像大多数皮卡那样的车架式底盘。亨特说：“这里没有床到车的隔离。”

这是一辆更小、更实惠的电动卡车，一辆婴儿版本的里维埃（RIVIAN）。很难看出这对丰田来说不是一个成功。