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【第一商用车网 原创】
“既然专线冷藏运输收益微薄，那就索性稳定出勤跑效率。月均2万公里，我这2辆解放JH6还是信得过的。”
来自山东莱阳的车主贾师傅，从事冷藏运输已有十年时间。回想起这段峥嵘岁月，他深知幸福是奋斗出来的，要敢想，也要敢拼。如今，这2辆一汽解放JH6重卡，便是他事业发展的见证。
适应环境改变模式
贾师傅是个85后的年轻卡友，转眼间，他进入冷藏运输行业已有十多年时间。从最初的押车员、专职驾驶员再到车老板，十多年的辛苦磨砺造就了他今天的成绩。
“依稀记得刚入行那天，我就梦想着能驾驶性能更好的半挂车。然而，幸福是靠着点滴积累奋斗出来的。接触的货主多了，货源自然就有了，这正是我后来买车踏上创业路的底气。”贾师傅说。
2018年，贾师傅考虑到购置全新冷藏车过高的投资压力，便选择了性价比更高的二手车。一晃三年时间过去，因为经常运输冻品货源，再加上货主严苛的时效性要求，原有二手车动力不足的缺点日益突出，爬坡经常出现水温过高的情况，很难继续胜任运输任务。于是，在2021年7月份，贾师傅萌生出更换新车的想法。
“这次换车，我还是选择了解放的JH6车型，在我们卡友圈里这款车型特别常见，不少同行都夸赞‘一分钱一分货’，到手之后不用担心动力问题，可靠性自然信得过，最起码不用担心故障率高、时效跟不上的情况。”当然，贾师傅看中解放JH6的不只是品质优势。贾师傅告诉第一商用车网，在运价低的低迷行情之下，车辆的高出勤率可以带来更加理想的运营效率，并能够减少频繁修车、维护产生的时间成本。
在贾师傅看来，时间就是金钱，必须随时做好充足的准备，才能实现预期的收益。时间来到2021年底，贾师傅现有的客户资源对于运力的需求大幅增加，且不少都是签订了年度协议，运价相比物流平台更理想。基于解放JH6在冷藏运输中的出众表现，贾师傅又增购了一辆国六排放标准的同款车型，用于解决短期运力欠缺的问题。
高时效节油硬实力
“起初换解放JH6，我认为只要出勤率高就心满意足。然而，车辆在油耗方面的出色表现，让我惊喜地看到了真实的节油增效。”贾师傅说。
据了解，贾师傅从事的冷链运输业务专线特点鲜明，往返均以冻品货物为主。为了保证莱阳当地货物的正常装运，他返程时间基本控制在28个小时，2辆JH6平均百公里油耗稳定在32升左右，相比较其他同期购置的同类车型，在如此绵延的丘陵路况下，油耗方面至少带来两升的节省优势。
解放JH6在降本增效方面的实力表现，与其搭载的高效发动机密不可分。据介绍，该车搭载480马力的潍柴13升国六发动机，匹配法士特12挡变速箱，后桥速比为3.727，基本上转速在1300转时速就能达到90km。“这辆车动力配置确实合适，不但省油，而且在丘陵路段爬坡，劲头足，有着‘大马拉小车’的感觉。即使路段坡道较长，也只需短时间降至11挡，发动机转速变化并不是特别大，动力优势是比较明显的。”
在说到车辆节油时，贾师傅还特意说：“车辆配备的法士特液力缓速器，配合潍柴13升高效缸内制动系统，坡道路段基本上都是采用辅助制动，可避免频繁踩刹车、轮胎阻力增大而导致发动机转速频繁增加的问题，有效降低整体的油耗。”
舒适行车走遍万里
出门在外，万事都要精打细算。即使货源稳定、收入可观的时候，为减少支出，贾师傅依然会选择驻车休息，而解放JH6的舒适性基本满足长途运输途中对“家”的基本需求。
贾师傅说：“一辆车，投资就花了80万，按照目前进度努力拼搏，接近三年时间就能回本。在这样的回本周期情况下，我还是选择2辆车三个人来驾驶，相比单驾长途，每个人的精力能更加充沛，哪怕每趟收入赚得少一些，但是路上赶时间更安全。我们在广州等货的时候，就直接睡车里，解放JH6采用平地板驾驶室，空间宽敞，卧铺大，可以睡个好觉。由于车上配备了220V 1000W的大功率逆变器，日常做饭、烧水也都很方便。”
在使用解放JH6的这两年时间里，他深深认识到解放JH6匹配气囊座椅、宽敞空间所带来的实际好处。让他深有感触的还有招聘驾驶员时，其对舒适性的要求，同样的运输线路，驾乘配置更高的车辆更容易招聘到驾驶员。比如，在货源充沛、赶时效的时候，只需要在司机平台发布信息就能比较快地招聘到合适驾驶员，原因就在于JH6舒适性有保障。
此外，作为车老板，贾师傅对解放JH6的售后服务也是特别满意。因为工厂排队装卸货的情况成为常态，为了减少进站保养的时间，贾师傅会根据2辆车的运营情况及时拨打厂家客服、联系上门服务，每一次的需求都是有求必应。当然，每次车辆到达一定行驶里程，厂家也会主动电话提醒，以免因为超期保养造成不必要的故障问题。
结束语
人靠衣装，马靠鞍。对于运输从业者而言，想要多赚钱，那么，一款好车就是刚需。在购入后的两年时间里，解放JH6国六车型在低油耗、高出勤等方面，为贾师傅的冷链运输业务交付了满意的答卷。在接下来的日子里，贾师傅必定披荆斩棘，对持续复购有着更强的信心。
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