打不过就加入，Stellantis投资15亿欧元入股零跑

打不过就加入，其实是源于NBA的一个热梗。

需要承认，这绝对是拿总冠军戒指最快的方式了。在新能源市场，这个道理也同样适用——既然打不过中国品牌，那不如就加入它们。

10月26日，零跑汽车与Stellantis集团共同宣布，Stellantis集团计划投资15亿欧元，获得零跑汽车约20%的股权。

比起大众花50亿人民币投资小鹏汽车，Stellantis的魄力显然要更大，出手就是约115亿人民币。

这样的花费显然是值得的，尽管Stellantis在全球市场地位相当稳固，但其在欧洲市场的新能源表现并不是很出色。大众和特斯拉是欧洲市场的绝对销量主力，中国品牌的进击也为它带来比较大的冲击。

面对这种困境，Stellantis集团的CEO唐唯实没少对中国品牌发难，他曾呼吁欧盟提高对中国车辆进口的税收。

不过呢，当时欧盟方面并没有理会它的提议，只是最近才开始展开反补贴调查。

时间不等人，或许在看到官方没有作为后，Stellantis就另辟蹊径，寻求与中国品牌的合作。

从二者的合作来看，Stellantis将会把零跑生产的低价新能源车卖到欧洲市场，这将提高它在欧洲本土的竞争力。并且，双方还考虑在欧洲建厂的事宜。

对零跑来说，除了能获得实打实的资金支持，最主要的是让出海的道路更加平顺。国产品牌出海已经成为大势所趋，比起从零开始组建销售渠道，现在直接享受Stellantis集团的所有渠道资源，也算是站在了巨人的肩膀上。

不过，对于这次的合作，很多人也有些担忧。

零跑卖出了20%的股份，在合作形式上很像是Stellantis的代工厂。更重要的是，它固然可以更轻松地进军海外，但是也相当于把海外市场给卖了，如果这样一算的话，那100多亿元真的不是很贵。

双方将成立名为“零跑国际”的合资公司，在其中，Stellantis的持股比例更高，掌握了绝对的话语权。如果后续双方的合作出现分歧，那零跑的局面就会比较被动。

或许，这也反映出二线新势力的无奈，毕竟只有先活下去才有资格谈更大的市场，谈星辰和大海。

据燃擎频道了解，唐唯实时隔四年再次来到中国，或许也是为了这次的签约。看起来，他马上就要知道什么叫真香了！