Stellantis集团15亿欧元收购零跑汽车20%股权

10月26日，Stellantis集团和零跑汽车共同宣布，Stellantis集团将投资约15亿欧元，以获取零跑汽车约20%的股权，成为零跑汽车的一个重要股东。

此外，Stellantis和零跑汽车将以51%：49%的比例，成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。合资公司CEO将由Stellantis集团委任。

Stellantis集团拟借助零跑汽车极具创新和后者拥有的优秀成本效益的电动车生态，来帮助Stellantis实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标，也就是到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。目标是远大的，但Stellantis在电动化领域的进展却是相对缓慢的。今年上半年，Stellantis的纯电动汽车销量为16.9万辆，在其全球销量中的占比仅为约5%。在这种情况下，Stellantis引入“外援”——零跑汽车。

“我们在中国市场目前不算太成功，所以我们非常偏向于依赖一家中国的成功公司，这就是我们的意图。因为零跑在这个行业排名第四，所以我们希望帮助他们促进在中国的发展以及在海外的发展，这对我们在全球最大市场的发展也有所帮助。如果我们要赢得中国市场，我们最好先赢下中国一家很好的公司帮助，这是我们的逻辑。”Stellantis集团全球首席执行官唐唯实表示。

零跑汽车在2022年实现交付11.1万台，根据规划，未来3年，零跑汽车将基于一个技术架构、三个整车平台，打造紧凑型至大型的 “纯电+增程双动力”智能汽车。同时，零跑汽车也是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司，今年推出的“四叶草”中央集中式电子电气架构实现了智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。

对于零跑汽车来说，此次合作除了能够进一步提升零跑汽车在中国这个全球最大的汽车市场的销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，大力提升零跑汽车品牌在当地市场的影响力，尤其是欧洲市场。今年9月，零跑汽车参加慕尼黑车展，展示了首款全球车型C10，并宣布未来两年将推出5款全球化产品，在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。有Stellantis做后盾，零跑汽车进军欧洲之路显然会更顺畅。

同时，双方也将进一步探索对彼此互利的协同效应。预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务。

早在7月26日，大众汽车宣布与小鹏汽车达成技术合作框架协议。在合作初期，双方将面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌电动车型。与此同时，大众汽车将向小鹏汽车增资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。此次合作被认为是“反向合资”大幕的开始。

与大众集团和小鹏汽车的合作不同，此次Stellantis集团与零跑汽车所达成的合作，是基于海外市场的一次全球性合作，是促进中国汽车产业全球化发展的重要一步。正如零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明所说：“手机或电视机，可以完全地进行产品出口。但汽车和其它产业不同，几乎每一个国家都将汽车作为支柱产业，只有完全的合作模式，才能帮助中国的汽车做全球化。”