售价76.9万起，极氪001 FR为啥敢玩限量发行

2023年第四季度过半，有的车企骤然发力，力挽狂澜，有的车企重伤下场，门店都开不起，还有的车企选择挑战加码，极氪001 FR的上市就是最好预告。在10月27日的上市发布会上，极氪001 FR的售价首次公开76.9万起和四电机最大1300Ps的马力，注定了它只属于少部分人的玩具。

懂行的人不禁发出疑问：你一个国产电车，凭什么敢玩限定？

其实早在2023年9月极氪官方在进化日上就已为FR开启盲订，或许是不甘心国产凭什么不能量产超跑的不忿，或许是直营模式带来的底气，也可能是忠实的用户让这个造车新势力信心倍增，交付还未开始，“限订”之声已至：极氪，想做中国人自己的超级跑车。

极氪贴地飞行器，艳惊四座！

从燃油时代过渡到电车时代，最大的变化就是动力系统的不同。让马力在新能源电车上变得脱手可及，Model S pland就凭借一手2.8秒零百加速让“纯电跑得快”深入消费者心智，但是要做到顶级的快，还得看极氪001 FR。

最大马力1300Ps，零百加速2.02秒，时速280km/h，是中国境内加速最快的量产纯电车，已知国内飞行员每天接受的训练中就包含一项极速体验，而体验的时速不过200km/h！同时极氪001 FR的动力系统，还是全球首发量产四电机上车，前后双电机50：50的分布，我总觉得和AE80有点雷同（仅个人观点），赞一句贴地飞行器，不过分吧？

FR区别于传统家用轿车最突出的一点就是对操控的提升，采用ZVC极氪扭矩矢量控制，能够做到“坦克掉头”，过弯时的最大侧向G值为1.4 G，弯道平均速度提升5.3%，蛇形绕桩速度提升5.5%。

直接影响的成果就是极氪001 FR在浙赛上跑出了1：37.041的成绩，在专业车迷称为“东方纽伯格林”的赛道，作为非专业纯电拉爆了身后的大牛SVJ、迈凯伦720S、911 GT3RS，艳惊四座。

什么都在卷的内核：抢占高端产线话语权

“续航短充电慢智能弱”不再是极氪车主的顾虑，因为极氪将所有标准的天花板都放在了我们的面前，好好地秀了一把肌肉。极氪001 FR采用全栈800伏高压系统，标配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟，在补能上大量投入自建站，目前已经是行业自建桩保有量第一的品牌，001 FR的智能座舱，AI算力相比8155提升7.5倍，GPU性能提升2倍，还有多种赛级配件更让人上头！

也有同行在好奇：极氪把所有功能上卷到天花板的内核到底是什么？只是极氪在向消费者传达一个核心：国产纯电也有自己的百万超跑！并且拥有多种独创性，还能马上量产，在新能源时代，不去做那个遵循规则的品牌而是去缔造规则，这就是极氪的内核！这也是极氪001 FR的初衷。