谁在等待极越01？| 金刚新能源

10月27日，难产已久的极越01正式上市，价格跟我之前预计的差不多，售价24.99-33.99万元。

对于极越01，估计很多人不熟悉，它是由百度和吉利联合开发，前者主要负责软件，后者主要负责平台与制造。

所以对于极越01的入市，摆在面前最大的难点是品牌知名度偏低的问题。

为此，极越有两个选择，第一，扎根用户运营，以点及面寻求稳步发展；第二，大水漫灌做营销，将品牌知名度迅速提升起来。

就极越有限的融资情况来看，前者无疑更符合极越的实际发展需要。当然，这也需要相当的经营定力与技巧。

还有，对于技术出身的极越CEO-夏一平来说，这也是个不小的挑战。

据悉，极越目前在全国拥有40多家线下品牌体验中心，以及70多家售后门店。到年底，极越的线下渠道数量还将进一步扩大。

营销渠道并非越多越好，而是要结合订单情况，以及用户诉求。高质量经营很重要。

今年9月，极越宣布01预售一天订单突破1.5万辆。不过之后，极越就再没有公布01的订单情况，即便是27号上市，也未看到具体订单情况。

不论极越01目前市场反响如何，重要的是它已经入市，并开始直接参与市场角逐，极越01的综合实力到底如何，很快便知。

尽管目前的营销力量非常薄弱，但是在产品力方面，极越01却是可圈可点。

之前，《电动势》记者已经对极越01进行了抢先静态体验，综合表现相当不错。感兴趣的可以去《电动势》视频号观看。

一款电动车好不好，平台占大头，极越01采用响彻业内的吉利浩瀚架构，这可能是目前全球最好的高端纯电架构。

对了，刚刚上市的售价76.9万的极氪001FR也来自浩瀚架构。所以，极越01的底子还是相当不错的。

比如，正因为有浩瀚架构加持，才让4853毫米长的极越01拥有3000毫米的超长轴距。

三电方面，极越01采用单双电机设计，单电机200千瓦，双电机400千瓦（与极氪001一致），三款车零百加速分别是7.2秒、6.9秒和3.8秒。

电池方面，极越01低配采用蜂巢能源电池，71.4度电，续航550公里，中高配采用宁德时代电池，100度电，续航660公里和720公里。

由于浩瀚架构的极高拓展性，极越01率先采用了高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，实际体验相当强大。

智驾部分，极越01采用百度ROBO Drive Max高阶智驾技术，基于“纯视觉”方案，具备领航辅助PPA+代客泊车AVP等功能，实际表现还不好说。

要说极越01产品力最大的短板，可能就是“身材显小”，跟官方说的“中大型SUV”并不匹配。

另外就是产品标签模糊，极越01定位汽车机器人，它是能变形，还是能怎么？极越01目前的产品定位难以与目标用户形成共鸣，这是个隐患。

总的来说，极越01的产品力还是在线的，如果实际智驾表现也能够比肩华为等，那么极越01的综合产品力完全可以冲入第一阵营。

至于极越01未来的市场表现如何，还需进一步看极越的营销发力情况。