奥迪A7还不够帅，73万拿下一台S7，帕美4S同款发动机

奥迪作为传统一线豪华品牌，在我们这成交的大部分都是RS系列，要么就是超跑R8。今天来点不一样的，分享一台S7的交付故事：

这台奥迪S7是本月中旬（16号）交付的。车辆去年6月份上牌，仪表里程29600多公里，个人一手车。经过我们的协调，最后73万交到来自云南昆明的祁先生手中。

新车市场这块，目前S7虽然有10个点左右的降幅，但算上选装也得百万上下了，落地105-110万之间。祁先生入手S7主要是想体验下性能轿车，毕竟跟帕美4S同款发动机，4秒多破百的实力。但不是日常主力用车，开的不会太多，考虑到性价比，二手车无疑更合适。

奥迪现在都是“套娃式”设计，把嵌入中网的S7标识拿下，还有多少人能分辨出这是A7还是S7？这台S7原厂是传奇黑，原车主提车后贴了改色膜，变成紫红色了。相比常规的黑色，确实更吸睛。大灯配置非常高，标配矩阵式LED大灯，其中远光灯是激光光源。

车身尺寸跟A7基本一样，车长4米98，宽1米9，高1米4出头。溜背式的造型非常完美，也是A7/S7的重要卖点，相比国产的A7L确实看起来协调多了。后视镜罩做了银色涂装，这也是奥迪S系列比较典型的标识（也可选黑色），所谓“银耳奥迪”。车轮非常帅，原厂没有这个轮毂。是原车主后期升级的，跟Audi Sport 5辐设计碳黑同款样式，这款轮毂在奥迪RS 7选装的比较多。搭配红色涂装的卡钳，运动感十足。轮胎规格前后都是255/35 ZR21，选用的倍耐力P ZERO系列。

贯穿式的尾灯颜值很高，全LED光源且带动态效果。尾灯上方是电动尾翼，升起来时回头率相信也随之提升。车尾跟A7最大的差异就是这个排气了。原厂就是四出，不过这台车的排气做了升级，尾管的朝向跟原厂不太一样，偏内向的角度，大家觉得好看吗？

黑色的内饰中规中矩，用料主要是真皮+Alcantara材质，外加部分碳纤维饰件。车内设计是相当的“奥迪”，别说跟A7很难区分，跟A6也非常相似。配置层面，作为一台指导价上百万的奥迪，肯定不会差。奥迪虚拟座舱（三块液晶屏联动）、高端信息娱乐系统MIB3、手机互联、全景影像、导航、全速自适应巡航、抬头显示、手机无线充电、车内4G网络、四区豪华自动空调、12扬声器的B&O音响、30色内饰氛围灯统统标配。即便不做选配，也很丰富了。

运动型座椅是标配的，做了菱形格的缝线图案。前排主副驾多向电动调节，带加热、记忆功能。后排座椅没啥功能（可选加热），支持按比例放倒。S7定位于运动型轿车、又是标轴，后排空间就不能要求太高了。腿部跟头部空间都比较一般的，跟国产加长的A7L没法比。但S7这种车后排全部满载的概率应该不高，买这款车的人也不是很在意这个问题。

S7跟A7最大的差异无疑就是动力了。搭载的EA839发动机，由保时捷跟奥迪联合研发。不过既不同于S4、A8上的3.0单涡轮版，也不同于标准版Panamera上的2.9 双涡轮低功率版，S7上用的是2.9 双涡轮增压高功率版，跟Panamera 4S一样。想想Panamera 4S是什么价位的车？虽说保时捷今年行情也下来了，但Panamera 4S新车还是得130多万起。

而且S7的功率调校的更高、扭矩更大，可输出450马力，600牛米的扭矩。搭配8速Tiptronic变速箱、奥迪精华Quattro四驱、空气悬架，零百加速4秒6。对于一台近5米长的纯油车来说，这个成绩已经不错了。别拿电车来对比，能源形式不一样，就像用电的高铁跟烧煤的绿皮火车比合适吗？油车就跟油车比，电车就跟电车比。

由于奥迪S7属于比较冷门的车，无论是新车还是二手，车源量都不多，想找一台各方面都比较满意的更是难上加难。祁先生一开始是在云南省内找车，但没什么收获。后关注到了这台S7的信息，比较感兴趣。10月11号进一步询问细节，包括出险情况、维保记录、改装情况、颜色变更等。

了解的差不多后，剩下的就是JG问题了。由于祁先生第一次出的数太低，原车主不太想谈。经过我们几次的协调，最后谈到73这个双方都能接受的数字。JG敲定后，祁先生让我们安排验车的事。

因为祁先生距离车源地比较远，验车环节就不亲自来了。我们找了第三方独立检测机构来操作，时间定在16号。经过三个多小时的全方位体检，这台S7的车况跟原车主描述的基本一致。报告出来后，我们远程发给祁先生过目，他也表示认可。我们联系物流发车玉溪，车辆顺利交付。最后，我们也衷心的恭喜祁先生收获了这台有颜值、有性能且比较稀有的奥迪S7，也希望它能给您带来愉悦的驾乘体验！