北京现代正开启新纪元

作为中国加入WTO后成立的第一家合资公司，北京现代正从面相国内市场转变为面向全球市场，这种转变正成为在华合资企业发展的方向。

曾几何时，所有合资企业在签署合资合作协议书时都有一条——“产品在中国生产销售”。而今，北京现代正转变为一家面向全球的整车制造公司。有消息显示，未来北京现代投放的所有产品，包括燃油车和新能源车都将面向国际市场，力争三年内出口量达到10万台的规模。很显然，这是所有合资公司应对中国国内市场激烈竞争的最佳解决方案，否则难以抵消惨烈的“淘汰赛”所带来的竞争压力和成本压力。

尽管网上舆情对北京现代并不算友好，甚至看衰北京现代的也大有人在，但是企业的兴衰要看战略取向。首先从前三季度的销量看，北京现代在产品层面已经出现了几个强有力的支撑点，比如沐飒的上市，稳住了北京现代在燃油车市场中的地位，从而基本止住了销量整体下滑的态势。其次，前一段时间北京现代主动压缩产能，降低各个层面的成本，让成本与当前的销量和中短期的战略需求相适应。第三，韩国现代集团已经改变了和中方合作的姿态，从原来的单纯技术输出，改为技术交流，即一方面继续向中国导入新产品，同时和北汽集团展开技术合作，以最快的速度补上其在电动化、智能化方面的短板。据悉，未来三年，北京现代将开发五款以上的全新新能源产品，包括纯电动和插电式混动。智驾座舱都将采用中国本土方案，研发质量和制造采用韩国现代集团的全球统一标准。

在品牌层面，北京现代已经确定了新的定位——成为技术领先型企业。据悉，中韩双方将集股东双方力量，树立“科技现代”的形象标杆。在技术应用层面，北京现代有先天优势——在燃油车领域，如：i-GMP平台，CVVD技术都全面领先；在新能源领域，现代汽车和北汽集团都在纯电、氢能领域具有强大的技术储备。在未来布局方面，现代汽车已经在自动驾驶、空中出行、机器人等领域展开行动，并已初见成效。所有这些都是北京现代敢于主动触底，争取快速反弹，乃至走国际化之路的底气所在。

最近，媒体多聚焦于北京现代推出的一系列销售策略：为感恩近1200万用户的真诚信赖，北京现代特别推送“年末冲量季 21亿厂家直补”购车钜惠，携用户共同翻“阅”美好的21岁。例如：全系畅享免购置税，全系额外再补2100元，ix35升级版沐飒再补2100元，多重金融政策：单车至高享4万元优惠、置换补贴至高15000元、贷款至高5年0利息，贺21周年厂庆多重好礼。与此同时，伊兰特 N Line在21周年厂庆当日上市，该车不仅采用全球统一“感性运动”造型设计及品质标准打造，同时，以“N”的高性能赛道基因，释放无限种激情与可能，展现出属于年轻的锋芒姿态，引领时代。据认为，这是北京现代扛不住竞争压力不得不做出策略调整。但如果从未来三年的战略层面审视，很容易理解这些措施不仅是必须的，也是当前这盘大棋中的急所。

应该说，在“胸怀祖国，放眼世界”这盘大棋上，北京现代已经先手落子了……