分道扬镳 通用与本田放弃合作研发廉价电动车

在汽车设计制造领域，两家巨头联手合作打造一款或多款新车的例子并不少见。一方面，可以利用各自的优势，在产品设计方面获得巨大提升，另一方面，也可以利用各自的产能或销售网络优势，让产品更加畅销。

但是，这种模式也存在半路分道扬镳的可能。

1年前，也就是2022年4月，通用汽车和本田汽车宣布，双方将通过合作打造低价电动汽车。这款车基于全新的全球平台，并应用通用大名鼎鼎的Ultium电池技术，将生产设备和流程进行标准化和批量化，生产出最实惠的电动车。

根据原计划，首款车型将在2027年率先登陆北美市场，然而这一期望最终化为泡影。据悉，双方放弃此计划的根本原因在于，近期北美市场汽车销量放缓，并且由于罢工裁员等原因导致人力成本大幅增加，而由于不断加息，美国实体经济前景黯淡，因此两个品牌对于这款车的前景并不看好。

可能会有小伙伴觉得，美国经济萎靡，收入下滑，不正好是廉价电动车型上市的好机会吗？从中国市场的经验来看确实，经济不好会催生低价车型的销量，而电动车的使用成本又比燃油车低很多，所以极有可能会热卖。

但在大洋彼岸的美国汽车市场，并非如此。

今年第三季度，通用汽车在北美市场一共销售超过67万辆新车，但其中纯电车型的数量只有2万辆，而即便这2万辆中，也有1.6万辆来自雪佛兰Bolt EV/Bolt EUV这一款。换而言之，美国消费者对电动汽车的接受度非常低。

更为危险的是，即便像雪佛兰Bolt EV/Bolt EUV这种车型，也即将迎来产品末期，未来推出的新车到底销量如何还是个未知数。自己的销量都无法顾及，又怎么会考虑合作车型的销量呢？

因此，打造新车的环境已经发生改变，新车也就没有了继续投入的意义。