飞行汽车、双足机器人等，小鹏造车之外的花活，还挺厉害

在10月24日举办的“1024小鹏汽车科技日”上，小鹏汽车依旧是大秀肌肉，除了带来全新MPV X9和小鹏XNGP智驾。还展示了飞天汽车和机器人。或许也可以看出，汽车之外，小鹏一直在探索未来出行方式的更多种可能。

先看看小鹏的分体式飞行汽车，被其称为“陆地航母”，而且这还不是概念产品，是 小鹏接下来的量产方向。由陆行体（母舰）和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。

对于之类分体式飞行汽车的应用场景，据何小鹏介绍，不仅拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业。

针对飞行汽车安全技术方面，“双旋翼失效”后依然可以安全飞行、全球首创超低空整机多伞救生系统。10月20日，小鹏汇天宣布其自研的整机多伞救生系统50米超低空飞行开伞实验成功。

据了解，该技术填补了国内外超低空安全救生领域空白。当小鹏汇天飞行汽车旅航者X2飞行在50米高度时，多组大型降落伞迅速弹射与展开。X2以5.2米/秒的接地速度平稳落地，机体完好无损。

再看看双足机器人，其实在去年的科技日期间，小鹏就曾展示了其四足机器人。这次这个机器人又进化，变得更像人类了。在过去的时间小鹏花了5个月完成了双足的稳定行走，自研双足机器人，实现业界顶级的双足行走及越障碍能力。

小鹏双足机器人拥有超轻量级类人手臂，仿人灵巧手：单手11个自由度，双指保持力1kg，采用刚柔混合驱动方案，提供对不同形状物体的抓取包覆姿态。驱控一体、且单手仅重430g，具备末端触觉感知能力。超轻量级仿人机械臂可实现7自由度，重复定位精度0.05mm。单臂最大负载（3kg）/机械臂自重（5Kg自重），负载自重比超0.6，最大末端线速度1m/s。