大赚500亿，长城亮剑！

中工汽车网消息，10月27日，长城汽车正式公布2023年第三季度业绩报告。具体来看，长城汽车在总体营收、净利润、单车售价、毛利率、总销量、新能源销量、海外销量和高价值车型占比方面，实现8个三级跳。

今年第三季度，长城汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.35亿元，同比猛增41.94%，创近十年来新高；扣非归母净利润达到30.58亿元，同比增长34.04%。

今年前三季度，长城汽车营收分别为209.39亿元，409.33亿元及495.32亿元，呈现整体性、阶梯式快速增长。在营收实现大幅、阶梯增长的同时，长城汽车利润方面也表现不俗，

今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。

此外，新车型的上市以及海外市场的持续拓展，不断推动着长城汽车销售结构的改善。

数据显示，第一季度，长城汽车销量219,968辆；第二季度，销量达到299,258辆，环比增长36.05%；第三季度，销量达到344,819辆，环比增长15.22%。

新能源汽车方面，今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比增长75.77%。第一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势。

海外汽车市场方面，今年前三季度，长城汽车累计出口总量达211,696辆，同比增长89.45%；15万以上车型销量达179,665辆，同比增长98.49%，品牌不断向上。第一、二、三季度，长城汽车海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%，占比持续增长。

作为一家拥有33年造车历史的车企，崛起于燃油车时代的长城，曾凭借彼时在小众市场推出价低质高产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对相应车型满腔情怀、囊中羞涩的客户，并引来诸多自主品牌效仿，纷纷布局长城打下自主品牌头阵的SUV、硬派越野市场。

目前，“新能源”已经成为长城汽车一大增长关键点。大六座电动SUV蓝山DHT-PHEV自上市以来累计销量超过2.4万辆；欧拉品牌也在今年9月成为全球首个突破40万辆的女性新能源汽车品牌；坦克品牌则在中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T、2024款坦克300的加持下，累计销量104,545辆，同比增长17.22%。

对于未来的规划布局，长城汽车透露，“公司正在新能源领域迎来向上拐点，未来将继续加速智能新能源产品落地，持续推动全球化战略布局，以技术创新和高质量智能新能源产品开辟发展新格局。”