试驾了五菱星云

这车开起来的感觉跟同级其它燃油SUV有很大的不同，整个的驾驶感受要更为平顺，而且油门和刹车的响应也都很及时，驾驶起来没有丝毫拖泥带水的感觉。

最不满意

对于已经开惯了电动汽车的人来说其实无所谓，不过对没怎么开过电动汽车的朋友，则需要花些时间来适应。尤其是出于对车内乘客舒适性的考虑，我们建议在驾驶五菱星云的时候，尽量平缓地收油门踏板，避免突然一下子将油门收光。

空间 5

从静态乘坐体验来看，这车的空间满足基本的家用乘坐需求可以说一点问题没有，无论是坐在前排，还是坐在后排，都不会有紧凑的感觉，特别是后排，我觉得还是比较适合我这种（身高185cm，体重85kg）的“大块头”的，与此同时，我还特意看了一下这车的后备箱，容积要比一般的SUV车型大一些，常规状态下满足基本的的家用储物需求够用了，必要时还可以将后排座椅放倒，这样一来，一个“大货箱”就有了，可以装下一些体型偏大的物件。

驾驶感受 5

这车开起来的感觉跟同级其它燃油SUV有很大的不同，整个的驾驶感受要更为平顺，而且油门和刹车的响应也都很及时，驾驶起来没有丝毫拖泥带水的感觉。

油耗 5

说到车辆的油耗了，在此还真的应该表扬一下五菱星云这款车。官方宣称，五菱星云WLTC工况综合油耗为5.5L/100km；虽然受限于时间因素，我们此次并未针对五菱星云进行严苛的油耗测试，但从我们此次试驾结束后的表显油耗数值来看，其5.7L/100km的综合油耗也已经算是表现不错的了，且和官方公布的数值相差不大。

外观 5

首先，我要说的是，星云实车要比之前网上看到的照片还要漂亮，无论是风格，还是造型设计，都比较符合我的审美需求，特别是前脸的设计，带来了极高的辨识度，漫天星语格栅跟带有星雨律动灯光秀功能的LED大灯组的结合，营造出了几分保时捷的既视感，这样的设计开出去回头率能不高？能没有面子？

内饰 5

单就内饰布局来看，说实话，星云的设计并没有太多的新意，可以说延续了家族一贯传统的理念。进入到车内，映入眼帘的是那块10.25英寸的液晶中控屏，这块屏幕虽说尺寸不是特别大，但功能却很丰富，触摸式设计符合了当下用户的习惯，操作起来简单且便捷，同时，像液晶仪表、平底式多功能方向盘、旋钮挡杆等也都有不错的实用性。

性价比 5

我对星云可以说有了更深的了解，无论是静态体验，还是动态试驾体验，我都非常满意，完全满足了我对家用车的需求，另外，这车的价格也比较给力，不到11万就能入手顶配，可以说非常划算。

配置 5

五菱星云搭载了一套被官方称为“新一代超级燃油系统”的HEV油电混合动力系统，该系统由一台2.0L阿特金森发动机、一台大扭矩电机以及大功率电池共同组成，整体的动力表现可与2.0T燃油发动机相媲美，官方宣称的0-60km/h加速时间仅需要3.2s，同时支持30%的最大爬坡度。其中，这台采用了阿特金森循环技术的2.0L发动机最大功率100kW，最大扭矩175Nm，热效率为41%；特别值得一提的是，该发动机的低油耗转速区间覆盖范围较广，为1150~4670rpm，占比达到了76%。