智己LS6 极越01 小鹏G6 键盘参数对比

昨天参加了机越01的发布会，其发布会不算那些不认识的嘉宾，实际时长控制得还不错。最后就发布了两款车型，加上半个月前火爆出圈的智己LS6，还有目前慢慢在交付的G6,我们可以看看，这三台25万级别的纯电SUV，应该怎么选？

我分别用我的小程序下定了，三台车，价格基本都在26万左右，我的选配原则就是，外观内饰必须顶配，一个是别人看的一个是给自己看的，面子里子都得有。配完，我来帮大家总结一下，三台车各有什么特色。

• 智己LS6 极越01 大半码，小鹏G6小半号，车内空间一样

智己LS6和极越01都是基于大车架构做的小车，比如LS6等大哥LS7一样，前后配混合轮胎，比如极越01基于极氪001做的，而001多大，大家都知道，所以三者整备质量就是两个等级，极越01和智己LS6车重都在2250kg，而小鹏G6的车重在2000kg。

大家把三者放在一起比，其实G6是很占便宜的，就像当年飞度魔改出来一个CDX来PK Q3一样，看起来一样，实际下车体的制造成本有区别。

而CDX能卖出去也是因为用了小号底盘扣一个差不多的壳子，加上空间的优化，实现了一样的尺寸，而G6也是如此，可以见到三个车造型里面，最像鼠标，车内空间最大的话,同时车轮尺寸也是小一个尺寸，01和LS6都能选21寸的轮子，但是小鹏G6最大20寸，也就是G6,而01和LS6都是因为足够大的底子，给你浪费，也还能做出空间来。

• 充电和续航小鹏G6最为优秀，极越01更偏向城市，LS6居中

小鹏G6的长续航有755km的续航能力，而且用的是三元锂电池，同时快充也有280kw，不管是续航还有补能的，小鹏G6是明确领先的，而动力上，小鹏G6用了218kw的电机，配合全场最轻的体重，能做到5.9s破百的成绩，而极越01最小的电池包是71.4度，而且采用了磷酸铁锂电池，冬季性能不如三元锂好，但是充电速度上能做到240kw的快充能力，续航短，补能快，冬季续航掉的多，这是极越01的特色，显然它就是这里最城市的车款。而智己则处于两者之间，电池是最大的，但是车重也是最大的，所以续航不是最长，配合5.9s所需的电机性能，电机功率也是最大的，综合下来，加速5.9s，续航比小鹏G6差了12%，补能速度上，也只能是中规中矩100kw。所以智己LS6，适合自己偶尔跑长途，大部时间长距离城市上班的。

• 智能座舱上，极越01领先，智己LS6和小鹏G6平分秋色。

极越01的座舱为啥领先，首先是8295芯片的首发搭载，也是目前市场上搭载8295最便宜的一台车，其它搭载8295芯片的车都相当贵，50万以上。而极越01也充分发挥了，8295的厉害之处，人车对话是我试驾过的车子里面，反应速度最快的，而且实现了车外的人车交互，比如拎着行李，对车喊一声开门，它就能把对应车门打开，这比脚踢感应要领先不少。

而内饰方面，36寸全面屏，不管是UI的高级感还是流畅性，都非常一流，屏幕的现实效果相当不错。极越01的座舱智能化，体现在设计和体验上。

而智己LS6的话，我觉得它的设计感是非常科技的，可以独立升降的全面屏，然后配合细腻的显示效果和 出色的调光能力，再加上非常上流美学的UI设计风格，看着LS6的车内屏幕都能看半天，美感出色，而流畅性是主流表现，语音也能做到连续的对话和非常精细的指令。而智己的座舱智能化体现更多在设计上。

而小鹏G6的话，设计较为传统，可能也是为了照顾主流消费人群，比如40多岁的人群，仪表和中控都在该在的地方，屏幕素质一般，尺寸一般，仅为15寸，语音能力算是小鹏的优势，但是个人体验了下，也没有特别的惊艳，因为别人家也做得不差，极越主要是强在速度上，而非语音能控制的细腻程度上。因为车子能控制得东西就差不多，而LS6 G6都没有电动门，所以能控制得东西就少了一些。

• 智能驾驶，三台车都是强者

说说这三台车的特色，首先智己LS6标配激光雷达一个，而小鹏G6选配完的版本配备两个激光雷达，而极越01好家伙，0个激光雷达。但是我不能说，智能驾驶水平就能跟激光雷达挂钩，极越是国内首个宣布纯视觉方案的车企，而且大家基本也达成共识，视觉为主，激光雷达是一个安全带，起到安全和保底的作用，也就是视觉能干的时候，激光雷达就没啥存在感。

但是从传感器数量上看，小鹏G6是领先的。小鹏G6也是退光城市NGP的先锋，而智己目前只推送，城市高架和高速的NOA，领航驾驶功能，而极越01虽然号称也是推送的城市NOA领航功能，但是目前只有少量先锋媒体实测，所以可见，在智能辅助方面，目前时间点，小鹏G6领先，而智己LS6和极越01差不多，非要分个高低，极越01似乎更好点。

• 车内豪华感，智己LS6 极越01 小鹏G6

智己LS6的座舱豪华感，相当突出，几乎能摸到的地方都是皮质包覆，搭配木纹饰板，云感Nappa座椅，在25万左右的价格区间，可谓质感爆炸。

而极越01的也不错，带按摩功能的Nappa座椅，但是材料上还是少了一些皮质，用了牛仔面料的装饰板，所以昨天跟另一个朋友聊，为啥不下单，他说豪华感还是差了点。

而小鹏G6的内饰，我个人认为离豪华还是有些距离的。主要是内饰材料上，并无新意的同时，皮质也用的比较少，塑料感在三台车里面还是显得比较明显。

• 驾控？我没开，如果大家有兴趣的话，我约同一天时间去试试看。

这三台车，我就开了LS6，可以参考一下我之前的文章，但是三台车到底谁更好开，我觉得我是缺乏发言权的，如果大家有兴趣，我就去再去试试看。

那么键盘评测一下，从传统机械性能的维度，LS6是最强的，电机性能好，下车体大，性能强，极越01次之，小鹏G6再次之。而从智能座舱的角度，极越01最好，智己LS6次之，小鹏G6再次之，再从座舱豪华感角度，智己LS6最好，极越01次之，小鹏G6再次之，从续航补能角度，小鹏G6最好，智己LS6次之，极越01再次之。