长安马自达CX-50行也混动版于今日下线

11月3日消息：长安马自达CX-50行也混动版将于今天正式下线。新车基于长安马自达全新开发的油电混动平台进行打造，动力上将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。

此前，在今年5月底，长安马自达官方就已宣布CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达2.0L以及2.5L横置自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的动力总成。共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。其发动机采用最高可达13:1的高压缩比，通过DVVT双气门可变正时技术，动态调节发动机气缸内的压缩比和活塞做功工况，可加注92号标准汽油，并且无需加装当下涡轮增压车型为应对国6B排放标准而需要的颗粒捕捉器装置。

外观方面，马自达CX-50行也混动与燃油版车型保持一致，均采用家族最新式设计。其中，前格栅进行黑化处理，视觉效果颇为运动。只是新车在前翼子板处增加了混动标识，以表其混动身份。车尾将采用双边共双出的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785×1920×1670㎜，轴距2815㎜，除了高度增加32㎜之外，其它部分均与燃油版车型保持一致。

在内饰设计上，马自达CX-50行也并未对时下流行的中控大连屏进行跟风模仿，而是注重于简单实用。在中控采用10.25英寸触控液晶屏的同时，全系标配了L2级驾驶辅助系统。

在被动安全方面，CX-50行也采用了宝钢集团开发的车用高强度钢：吉帕钢。其车身高强度钢材占比达到60%，在提升该车轻量化水平的同时，也保证了其车身强度。此外还全系标配7个安全气囊和66L超大侧气帘，在美国IIHS碰撞测试中获顶级安全奖。

根据此前工信部的申报信息来看，CX-50行也混动版目前并未开发插电混动版本，而是采用了日系车企常用的HEV油电混动。且混动构型和丰田的THS双电机行星排结构相似。新车将会搭载由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为131kW。

此前在2017年8月，马自达就与丰田达成了合作协议：双方将交叉持股形成资本联盟、联合研发新技术。因此可以将CX-50行也的混动版本看作双方合作的成果。马自达CX-50行也混动版车型申报信息的披露，将有利于马自达进一步完善旗下产品线、降低油耗、在提升该车的市场竞争力的同时，抢占更多的细分市场。市场表现值得期待。