延续经典的电动新篇章，ID.4CROZZ实力出色

作为一位德系车铁粉，我一直对一汽-大众的车型情有独钟。在电动化的大趋势下，我选择了ID.4 CROZZ这款电动SUV。它不仅具备了经典的设计元素，更融入了创新的电动科技，完美地承袭了一汽-大众的优良传统，同时又展示了新能源时代的前沿技术。接下来，让我们一起来看一看吧！

丝毫没有标新立异

ID.4 CROZZ依然很大众，外观有创新，但大众品牌最经典的设计元素都被存留了下来，比如粗壮的D柱，贯穿式前脸。没有为标新立异而把外观设计的花里胡哨，这就是我心里面纯电动汽车应该有的样子。夜幕降临时分，才是ID.4 CROZZ看上去最特别的时刻。这辆车运用了大众集团最新的IQ.Light灯光技术，不单单贯穿式尾灯会点亮，尾部的车标也会随之点亮。发现这个细节以后，我才意识到为什么前段时间大众集团官宣更换全新车标，从细节方面就可以看出大众集团有多么重视ID.系列车型。20英寸轮毂放在ID.4 CROZZ这样一台紧凑级SUV上，拥有无法比拟的动感效果。但ID.4CROZZ这个轮毂绝不仅仅是好看这么简单，轮毂运用了低风阻设计，只存留了很少一部分的镂空，这样可以减少车辆在行驶之时的风阻，从而达到节省能耗的目的。

拥有很强推背感

当然，看起来好看不是最关键的，开起来好开更关键。ID.4 CROZZ初衷MEB平台，我自己仔细研究了一番，MEB平台是当下极为罕见的纯电平台，每一处车身结构都是为了纯电而设计，与从燃油车平台改到电动车的操作不一样。踩下电门，握住方向盘，所有都是熟悉的感觉，ID.4 CROZZ的一切都很大众。后置310牛米扭矩电机足以带来强大的推背感，但我开上它之后，丝毫没有想要与别人“ 比划一番” 的感觉。动感的动力，就像是这些年大众纯电技术的发展一样，不鸣则已，一鸣惊人。前文提到我这台ID.4 CROZZ配备有低风阻轮毂，但其实它在nvh、智能科技配置、空间、用料做工等方面做出的改变远不止于此。将能量回收功能开启之后，不踩电门就是刹车，续航里程会有一定增长。实际开了这段时间下来，这款车最让我满意的就是续航。它不存在＂虚标＂的现象，标称560km的CLTC续航里程，实际开也可以开到530km左右，表显续航均匀变化，里程焦虑绝对不存在，而且表显续航里程会伴随驾驶模式的切换而实时变化。

让人震撼的内饰

在内饰方面，12英寸中控大屏带来的视觉感受绝对是很震撼的，在手指接近但还没触碰到屏幕时，系统上的图标及文字会做出反应，用沈腾电影当中的一句话讲就是＂呼应上了＂。这一套多媒体控制系统就是ID.4CROZZ不太大众的地方，在这块儿我感受到的更多的是未来感与科技感。

不可错过的车型

一汽-大众ID.4 CROZZ凭借其经典与创新融合的设计理念，成功突破重围，成为了我心仪的座驾。这款电动SUV的出现，标志着我对于环保出行的追求，也展现了我对于一汽-大众品牌的坚定信仰。