1.28万
在10月底，东风汽车集团高管在社交媒体上的一条提问式微博，引发了汽车界关于“20万买油车还是电车”的热烈讨论……
而在随后，东风官方对这一讨论做出了回应：20万级市场油车和电车的竞争之所以如此激烈，消费者之所以难以选择，是因为市场上缺乏融合“两者优势”优质产品。
简单来说，如果有一个品牌，能造出融合“燃油车稳定性、便利性、可靠性”以及“电动车经济性、驾驶性、舒适性”的产品，那么这个品牌将成为大多数消费者心目中的合理选择。
在11月10日，这样的产品也即将亮相，而它就是来自东风汽车集团的全新科技电动品牌eπ……
在eπ到来之前，市场现状几何？
事实上，正如大家在此前所讨论的一样，在目前的主流汽车市场，之所以会有油车和电车的激烈竞争，还是因为缺乏融合两者优势的产品。接下来，我们以20万价位的主流市场举例，看看目前的市场、行业现状如何。
其实对于燃油汽车市场而言，在经历了这么多年的发展、技术进步之后，这个细分市场已经十分成熟。消费者可选的优质车型也不少，就拿轿车来说，大家可以轻松地在“美日欧”三大系别中选择燃油B级轿车。
其中，各大车系的燃油车型，在发动机技术方面也几乎到达了顶点。例如350Bar高压直喷技术、可变压缩比技术、可变缸技术等一系列先进技术的运用，能够使燃油发动机的动力性和油耗经济性得到均衡。
但无论如何，燃油车始终还是燃油车，它们的发动机技术已经发展到了“终末”阶段。虽然纯燃油车的稳定性还是比较高，但是由于发动机变速箱的存在，其静谧性、平顺性等表现也始终无法媲美于电车。
而此时，很多朋友会把目光转向电车。
说实话，在20万这一主流价位区间，电车尚且属于一个比较尴尬的存在。简单来说，“比下有余，比上不足”。
由于价格的限制，这样价位的电车无论是在智能化表现、续航表现还是豪华舒适性表现上，都难以同三四十万价位的车型媲美。所以，不是电车不好，而是电车的价格门槛太高，普通消费者所能感知到的优势太少。
总的来说，一个品牌要想解决这种“双向难题”需要进行多方面的投入，特别是技术的创新，来规避用户的痛点问题。
eπ出击，科技先行
在今年，东风汽车公司宣布实施东风乘用车的新能源“跃迁行动”。简单来说，东风汽车集团将针对乘用车新能源事业进行重大的管理体制调整，由集团一体化管理东风品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。
在11月10日，其中的主流科技电动品牌eπ将举行大型发布会，再次进入大众视野。作为来自东风汽车集团的新品牌，eπ将面对主流市场，为消费者带来更好用、更智能的电车出行体验。
其实从官方对油电讨论回应中的字里行间来看，eπ品牌试图在燃油车与电动车之间找到一个平衡点，使得eπ品牌的车型兼具燃油、纯电优势，为消费者打造“爽点”，规避“痛点”。
当然，这也需要eπ品牌有着良好的技术储备。这里需要提及的是，eπ背后的东风汽车集团，拥有54年的造车积淀，并且在技术领域有着主流车企的独特优势。
比如目前，东风技术中心将东风量子架构、马赫E动力、智能座舱等前沿技术提供给了eπ，使其拥有强大的技术支撑。而在技术的储备方面，eπ目前拥有800V高压平台、量产化固态电池、L4级别智驾辅助系统等前沿的技术。
而在现阶段的产品中，eπ也将拿出“越级”的科技实力，来完成该品牌对于消费者的承诺。
首先在基础的造车架构方面，eπ将以东风量子架构为基础。量子架构也以“极致安全”的特点，为整车提供了可靠坚固、耐用扎实的品质。同时，电驱总成综合效率可达89.1%、低温续航能力提升30%的马赫E动力，也将成为未来实际产品的驱动核心。
从基础的素质来看，eπ未来的产品，将具备长续航、高安全性、高可靠性的优势，从而解决消费者对于20万级新能源产品的顾虑。此外，eπ也将率先采用足够先进的SOA中央集成式电子架构，为整车的高度智能化铺路，从而打造真正出色的新能源出行体验。
综合来看，eπ这个定位于主流市场的品牌，将在有限的价位内，依托东风汽车54年的技术积淀，为消费者尽可能地提供无痛点的新能源出行体验。
而这样的品牌定调，也是消费者所希望看到的。因为在目前市场大趋势下，电动化是未来的必然选择。但是在面对大趋势的时候，也需要考虑到消费者个人的需求、喜好，而eπ一方面定位于主流，另一方面在技术方面也有着很大建树。基于这两点，eπ这一品牌很有希望在未来的市场中树立起比较高的站位，甚至是打造成“国民品牌”。
好开又好用，eπ007正在“刷新认知”
当然了，要想判定一个品牌是否能收获成功，我们不仅要从品牌理念、技术等维度去考量，更要通过产品进行实际的研判。
在11月10日，除了eπ品牌即将与我们见面外，其首款新车eπ007也将同步亮相。而根据目前的信息来看，eπ007正是一款兼具“燃油纯电”双重优势的产品。
首先在核心动力层面，马赫E动力不仅带来了高效的续航表现，同时新车将提供160kW、200kW的电驱总成，提供高性能或长续航两种选择。而且值得一提的是，eπ也考虑到了消费者的差异化需求，有望在后期推出增程版车型，从而进一步破解新能源的续航、补能难题。
其次，针对主流消费者关注的安全性问题，eπ007也有多手准备。
其一，eπ007整车高强钢及复合材料占比高达76.9%，安全性能满足C-NCAP五星要求，无论是乘员安全还是电池安全，都能得到保障。其二，这款车在电池系统中打造起全立体的防御体系，能够通过自主BMS实现毫秒级主动断电，保障驾乘人员安全安心出行。
而在智能化技术方面，依托SOA中央集成式电子架构，eπ007也将采用千人千面自定义场景座舱，这套座舱说得简单一点就是能够实现个性化的设置，从座舱的场景再到相关功能的推送，都能精准地匹配到每个人的不同喜好。同时，响应速度最快的语音交互、全景声音乐座舱，在人车交互和娱乐化体验方面也能比肩四十万级别的纯电车型，带来沉浸式的智能化体验。
结语：
基于科技的累积，背靠东风汽车集团的eπ真正将燃油车与纯电动车型的优点结合了起来，从而为消费者提供了一个真正无焦虑的轻松出行体验……从表面来看，eπ似乎与大多数新能源品牌没有太大的区别，但是我们通过对科技乃至于设计的分析却不难发现，这个来自于东风的新品牌，带来的体验改观却是“划时代”的。当然了，eπ所带来的体验焕新也不会让我们等太久，在11月10日，这个品牌将与全国用户见面。
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