宋L预售价究竟高不高？

22-28万元，5款车型，包含4款后驱版本以及1款4驱——比亚迪B级先锋猎装SUV宋L预售日前在比亚迪总部深圳六角大楼发布。

今年上海车展初次发布以来，宋L终于迎来了上市前的预售发布，不出所料的话，这款车上市的价格会略微低于预售价，但起步价也许会在20万元之上。

预售发布后，好多媒体拿比亚迪旗下的其他SUV车型比较，比如宋系列、唐等SUV，认为这款纯电猎装SUV的售价有点高。从这款车的定位和技术细节看，它是在比亚迪产品体系中主打个性化的产品，同时在命名上以比亚迪大放异彩的“宋”加上L，给人往往以宋产品的延伸感觉。

那么该如何看宋L的预售价呢？

首先我们得从这款车的定位说起。宋L定位B级先锋猎装SUV，目前出的5款车型都是纯电款。B级和先锋猎装是两个很明显的定语，B级是产品级别的定位，很明显，它的尺寸在看似在中型SUV唐之下，其实作为猎装版车型，暗藏玄机。

现款也就是2024款唐DM版本的车长是4.87米，唐EV车长4.9米，轴距均为2.82米；而宋L车长4.84米，轴距达2.93米，是大五座空间。也就是说，宋L的轴距比唐还大11cm，而车长与混动唐DM二者相差无几，也仅仅比唐EV版短了6毫米。也即是说，看似宋L的级别没有唐高，但是尺寸上和唐是同级的。

2024款唐EV

其次，动力上，唐EV顶配冠军版四驱旗舰型的电动机最大马力517Ps，最大功率380kW，最大扭矩700N·m,官方公布的百公里加速4.4秒,CLTC综合续航里程635公里；而宋L峰值扭矩为670N·m，顶配四驱卓越型电动机最大马、最大功率，均与唐EV顶配冠军版四驱旗舰型一致，官方公布的零百加速为4.3秒，还高于唐EV顶配，CLTC综合续航里程稍低于唐EV顶配为602公里，而宋L的超越型和卓越型为662公里，唐EV冠军版尊享型为730公里，其他车款CLTC综合续航里程与宋L差别很小。

也就是说，从车辆的尺寸级别、动力、加速以及续航匹配看，宋L与唐EV相差非常细微。而唐EV的官方指导价为24.98万元-29.98万元，宋L的22-28万元预售价，是完全在比亚迪产品价格体系里边的，稍低于唐EV的定价，是合理的。

每款产品的定位是不同的，宋L的B级先锋猎装定位，它在外观、气质等审美上，是与唐不同的，“先锋龙颜美学”设计，低趴俯冲车身，电动尾翼、无框车门，有巡猎气质，这本身就是与其他王朝SUV不同之处，更显个性化一些，是加分的。

当然，一款纯电产品不仅仅是上述动力、尺寸等各种性能的差异，配备的技术和搭载的配置，从各方面都会为一款车的价值加分。

尽管宋L的售价低于唐EV，但它是后出的车型，在技术上应用了很多比亚迪最新的技术配置。

同样出自比亚迪e平台3.0，宋L搭载了刀片电池、CTB电池车身一体化技术这些比亚迪现款车型的既有选项外，还搭载了智能阻尼车身控制系统——云辇-C。猎装版车型更注重操控，宋L全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，侧倾控制强，抓地能力好，加上配备云辇-C，车身控制智能阻尼，虽然是一款猎装版车型，但还是讲究舒适性与操控性的均衡，同时还有后驱以及四驱两套动力版本。

续航方面上面讲的粗略，实际上宋L提供71.8度、87.04度两种容量电池组，分别能够提供550km、662km以及602km的CLTC纯电续航里程。另外别小看CTB电池车身一体化技术，它在宋L上使得车身扭转刚度达到40400N·m/°。

操控方面值得一提的是，宋L作为猎装车型，采用了前窄后宽轮胎、iTAC智能扭矩分配系统，这又为操控加分。

宋L的智能系统主要体现在三个方面：DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统及智能进入，用车场景也是非常丰富的，比如高德地图、丹拿音响、喜马拉雅、网易云音乐等。

而DiPilot智能驾驶辅助系统除了那些主动安全配置外，还有自动泊车与遥控泊车功能；DiLink智能座舱，采用6纳米制程芯片，集成5G基带技术，跑分55万+；DiLink智能网联系统100%兼容安卓生态，HiFi级定制丹拿音响、DiLink专属麦克风等配置；至于智能进入，是NFC与UWB数字钥匙，是无感式的进入。当然，智能语音都不在话下，全场景都是，比亚迪官方宣布语音唤醒响应时间快至400毫秒级。

综合上述看，宋L无论在动力、智能化、续航等各方面都是20万级的纯电SUV，而且因为猎装版定位，在操控性能上还有更多加权，在个性化上，也是加分项，同时正式上市可能价格还会有微微的下调，所以，它的预售价还是在合理的范围内。

当然，猎装版车型注重驾驶性能，操控能够加多大分，也许当你试驾后，你会对这款SUV又有不同的看法。