单价约合20万人民币！道奇单独销售顶级发动机

我国很多车企在早年间发展的时候由于没有出色的发动机，经常会选择采购其他车企的成熟发动机，这当中最著名的就是三菱旗下的4G63，而且在国内的口碑也非常好。所以对于我们这些媒体人来说，对三菱的态度相比于丰田，本田以及日产要好上太多。而在最近也有一个公司开始贩卖旗下的先进发动机，而且售价极其高昂，达到了27695美元，约合人民币达到了20万多，这在国内已经可以购买一辆中大型SUV。那么这款发动机到底是谁家的？为何能卖出如此高的价格呢？

大家应该都知道现在推出的新车有很多都是插电式混动车型或者是纯电动车型，增加动力的方式非常简单粗暴，那就是一个电机不够再加俩电机，两电机还不够那就4个电机或者进一步提高电动机的功率。但很多欧美甚至日本的厂商在电气化方面做的还没有这么登封造极，所以他们的燃油发动机相比于混动以及插混车型更有看点，尤其是部分较为传统的美国品牌。提到道奇相信国内的很多产品都会知道道奇的皮卡以及挑战者，甚至还有之前的蝰蛇跑车等等，而这次道奇打算单独销售的发动机就是Demon 170车型的 V8发动机。

这台发动机的参数极其夸张，排量为6.2升，在一众大排量发动机当中似乎没有多少优势，但在机械增压器的压榨下拥有1025匹马力的最大功率，超过了初代的布加迪威航，仅仅是机械增压的排量就达到了3.0升。不过并非使用传统的汽油就可以达到这个功率，按照道奇的说法，这台发动机要使用E85乙醇汽油才能达到1025匹马力，而且峰值扭矩也达到恐怖的1281牛米，官方的百公里加速时间仅仅只有1.66秒。相比于这些受电量影响的电动车型，只要油箱里有油，那么这台发动机就可以迸发出超过1000匹的马力，这也是燃油车受到很多人欢迎的根本原因。

从道奇发动机高昂的价格可以看到，传统豪华车以及部分超级跑车之所以价格昂贵，其实跟发动机有很大的关系。参数强大而且结构复杂的发动机本身就造价高昂，这也是过去豪华品牌能够卖出高价的根本原因之一。而这个新能源时代，20多万甚至10多万的车都有双电机四驱版本车型，最大功率也能达到600马力以上，从某些方面来讲，豪华品牌如果也使用类似的动力系统，那几的确失去了部分溢价的能力。而对于我们这些媒体人来说，我们更希望在这个逐渐向新能源车过渡的年代能够看到很多插电式混动车型不再单一的提供1.5T发动机，更多依靠电动机，我们希望能看到更多的2.0T甚至3.0T发动机的影子，而那些定价高昂而且定位高端的车型，甚至不要局限于3.0T的发动机，大排量发动机一直是汽车的底气，既然这么在意电动机的参数，直接买更简单的纯电车不就完了。燃油发动机或许已经逐渐过时，但是在电动车没有完全普及的现在，大排量涡轮增压发动机搭配足够强大的电动机以及电池组依旧是这个时代综合性能最强的选择，尤其是豪华品牌。