最大功率190kw！长安启源A07的“动力”远胜比亚迪汉

各位听说了没有？OPPO宣布停止自研芯片业务，整个研发团队全部解散，让行业唏嘘不已。而在汽车圈，有一个品牌自成立之初一直坚持全域自研，尤其是在最难的芯片领域，说到做到自研自造并大规模使用，它就是长安汽车。如今，伴随新能源车的持续发展，越来越多的用户愿意选择一款新能源汽车作为代步主力使用，当下各厂商的新能源车型技术逐渐完善，续航四五百公里，颜值超高的新能源车型比比皆是，在基础驾驶体验上的表现也越来越好。长安作为国内较早开发纯电车型的厂家，而长安启源A07则是其在20万内的主销新能源轿车。拥有真智能，真可靠，真续航，真安全等“四真”硬核实力。我们以热销的比亚迪汉和长安启源A07对比一番。媲美豪车的驾乘品质和燃油车的不同，新能源车型的电驱性能决定着一款车动力的强弱。长安启源A07搭载的可变架构油冷电驱，是业界罕见的可变架构油冷电驱总成。其最高转速超越了同级别大多数车型，总成的最高效率大于等于94.6%，电机最大功率190kw、最大输出扭矩320牛米。作为对比，比亚迪汉采用单电机前驱方案，动力系统的最大功率为145kW、最大扭矩为316N·m。无论是功率还是扭矩，相较长安启源A07都有一定的差距。更好的操控性能 长安启源A07搭载麦弗逊、后H型多连杆独立悬架，并且对运动化操控做了专门的升级优化。加入更高侧倾刚度的铝合金材质摆臂，连杆设计，簧下质量极大的减轻了。此外它的转向节、前副车架包括悬挂都采用了铝合金的材质，助力悬架的性能发挥的淋漓尽致。此外，长安启源A07还搭载了车身稳定控制系统，大大优化了操控冗余极限的余度，提升了紧急情况下的行车安全，因此，长安启源A07拥有良好支撑性，同时在弯道也有着出色的驾控性能，运动激情得以轻松释放，在复杂路况下也能够非常有信心。此外，在行业还普遍处于传统模组1.0时代向CTP大模组技术过渡之时，长安汽车实现了CTC电池地盘一体化技术量产落地，而长安启源A07就搭载了这一技术，在动力性能，乘坐空间，续航里程上表现更加优秀。而比亚迪汉的前悬架结构同样为麦弗逊式独立悬架，也是这个价位车型的“常规操作”。后悬架方面，比亚迪汉采用我们熟知的多连杆式独立悬架，整体表现尚可。你会选择哪一款车总的来说，长安启源A07在空间，动力和操控上，全面领先比亚迪汉。更重要的是，全域自研，自研自造让长安启源A07更具成本优势，使得长安启源A07相比比亚迪汉更加便宜。这对于15-20万元左右的车型来说，绝对是一个不可忽视的数字。所以，无论各位是个人还是家庭车主，无论从哪个用车的需求角度出发，长安启源A07都要比比亚迪汉更值得选择，堪称市场无敌手。