全新Q5L最大的竞争对手不是国产X3，也不是GLC

七年，奥迪Q5终于迎来了换代，并且还是以第一台带L的加长奥迪SUV车型面世，主打越级竞争。这样的噱头和Q5车型自身的市场热度，都让全新奥迪Q5L备受人们关注。2908mm的轴距不仅较老款车型有了质的提升，让原本局促的后排空间不再是Q5的短板，更是吊打宝马X3，奔驰GLC等竞品车型，让全新Q5L看起来市场竞争力十足。相信凭借国人对奥迪品牌和长轴距版车型的热爱，全新Q5L应该能俘获一大批人的芳心。因为大多数普通消费者并不会在意全新Q5L的变速箱从8AT改成了7速双离合，从quattro全时四驱改成了适时四驱，取消了托森式差速器的支持，而是改成了和途观L类似的多片离合器式中央差速器。

人们看到的是Q5更长更大更豪华了，无论是外观还是内饰，全新Q5L都要比老款Q5更时尚，更豪华。尤其是中控显示屏，老款的小尺寸嵌入式显示屏确实是有点辣眼睛，档把和按键布局也更符合年轻人的审美。39.28万的起售价也并不算高，所有的一切都让全新Q5L看起来又是一款加价都难提车的爆款，但与老款Q5同堂销售，让这一切都又挂上了问号。

所以我们说，全新Q5L最大的竞争对手既不是国产的X3，也不是当下火热的GLC，而是来自奥迪自己——老款Q5。

确实，除去四驱系统和变速箱，全新Q5L较老款Q5有着巨大的提升，甚至再换而言之，像Q5这样的车型人们也并不会去过分追求它的四驱系统，它的越野性能，有些Q5可能直到报废都没有离开过城市的沥青马路，也就是说全新Q5L较老款车型有100个优点，只有变速箱这一个缺点，但这一切摆在老款Q5近十万元的终端优惠面前，都不值一提。老款车型的终端实际起售价已经低至31万元，在这样的差价面前，全新Q5L的竞争力就大打折扣了，新车上市，又是奥迪这样的热门品牌，短期内Q5L降价是不太可能的，那么在Q5没有退市之前，全新Q5L的销量也就可想而知了，恐怕最终会是落得个叫好不叫座的下场。

大众集团应该是最懂中国消费者的车企了，无论是大众还是奥迪，都在国内受到热捧，加长不加价，不是很贵，但是很长。全新Q5L必定有市场，但需要等到老款Q5清仓退市之后。