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目前，汽车燃油价格高位运行，已经持续了近2年的时间，出行成本的大幅增加，使得很多燃油车主苦不堪言，所以你会发现，越来越多的消费者，已经将目光转向新能源领域，但凡事有利有弊，虽然电动车节省了出行成本，但裸车价通常要高出好几万，整体来讲，可谓是省油不省钱。
但埃安品牌却独树一帜，因为它的纯电车型几乎做到了“油电同价”，所以准备买车的老铁，赶紧过来“捡漏”了！首先，对于它所推出的2023款AION Y Plus和2023款AION S Plus价格着实厚道，AION Y Plus门槛为11.98万元；AION S Plus的门槛为13.98万元，试问如此这般定价，怎能不让人动心？
其实，早在今年初，埃安率就先打响了新年第一枪，全系车型各种折扣叠加，销量也是扶摇直上，2月销量达到了30086辆，同比劲增高达253%，而随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破了4万台，并且在第一季度斩获了超过8万台的销量，一举拿下了国内造车新势力的桂冠。
对于AION Y Plus，它可谓是“油电同价第一车”，毕竟同级的其它车型价格，大都在15万以上，它的门槛却下调至11.98万元，真是想不畅销都难。同时，它长达2750mm的轴距，还拥有同级最大空间，前后排座椅可拼接出1.8m的双人大床，在车内可以说是想坐就坐、想躺就躺，如果带着女友去野外露营，不仅可以当床车，而且还可以通过天幕看星星，真是温馨又浪漫。
同时，对于2023款AION S Plus，它的性价比同样可圈可点，2750mm的超长轴距，使得后排空间异常宽敞，甚至已经向很多B级轿车看齐，实用性同级领先。而它还拥有610km的续航版本，即便是长途旅行，也完全没有续航焦虑。
而AION S Plus作为埃安AEP2.0纯电专属平台打造的高颜值纯电轿跑，为了更好的满足年轻消费市场，它所搭载的“未来科技智能座舱”，内置了3000多款游戏大作，年轻人可以对号入座，随时来一场游戏对决，让心灵得到彻底放松。
看到这里，不得不说，没买车的真是有福了，可以尽情的“捡漏”，那么，对于10W级的电动车怎么选？你心中有答案了吗？
目前，汽车燃油价格高位运行，已经持续了近2年的时间，出行成本的大幅增加，使得很多燃油车主苦不堪言，所以你会发现，越来越多的消费者，已经将目光转向新能源领域，但凡事有利有弊，虽然电动车节省了出行成本，但裸车价通常要高出好几万，整体来讲，可谓是省油不省钱。
但埃安品牌却独树一帜，因为它的纯电车型几乎做到了“油电同价”，所以准备买车的老铁，赶紧过来“捡漏”了！首先，对于它所推出的2023款AION Y Plus和2023款AION S Plus价格着实厚道，AION Y Plus门槛为11.98万元；AION S Plus的门槛为13.98万元，试问如此这般定价，怎能不让人动心？
其实，早在今年初，埃安率就先打响了新年第一枪，全系车型各种折扣叠加，销量也是扶摇直上，2月销量达到了30086辆，同比劲增高达253%，而随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破了4万台，并且在第一季度斩获了超过8万台的销量，一举拿下了国内造车新势力的桂冠。
对于AION Y Plus，它可谓是“油电同价第一车”，毕竟同级的其它车型价格，大都在15万以上，它的门槛却下调至11.98万元，真是想不畅销都难。同时，它长达2750mm的轴距，还拥有同级最大空间，前后排座椅可拼接出1.8m的双人大床，在车内可以说是想坐就坐、想躺就躺，如果带着女友去野外露营，不仅可以当床车，而且还可以通过天幕看星星，真是温馨又浪漫。
同时，对于2023款AION S Plus，它的性价比同样可圈可点，2750mm的超长轴距，使得后排空间异常宽敞，甚至已经向很多B级轿车看齐，实用性同级领先。而它还拥有610km的续航版本，即便是长途旅行，也完全没有续航焦虑。
而AION S Plus作为埃安AEP2.0纯电专属平台打造的高颜值纯电轿跑，为了更好的满足年轻消费市场，它所搭载的“未来科技智能座舱”，内置了3000多款游戏大作，年轻人可以对号入座，随时来一场游戏对决，让心灵得到彻底放松。
看到这里，不得不说，没买车的真是有福了，可以尽情的“捡漏”，那么，对于10W级的电动车怎么选？你心中有答案了吗？
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