极具典藏价值，揽胜行政50周年纪念版凭什么贵50万？

为了纪念揽胜诞生50周年，揽胜专门推出了揽胜行政50周年纪念版车型，在中国市场的售价为202.58万人民币。

和普通的揽胜车型相比，揽胜行政50周年纪念版车型足足贵了50多万。但是其上市之后热度却非常高，被消费者称为典藏级的产品。

或许有人会疑惑，为什么有人会多花50万去买揽胜行政50周年纪念版，毕竟揽胜已经足够奢华，足够有排面了。

事实上揽胜行政50周年纪念版热销背后，主要有两个消费因素支撑。

其一就是稀缺性。揽胜行政50周年纪念版只面向全球用户生产1970辆车，分配到中国市场只有400辆。这400辆中，还按照外观套件进行了更细的划分：搭配金色外观套件的圣托里尼黑共200辆，搭配独特黑色外观套件的两种经典复刻颜色各100辆。

所以买了揽胜行政50周年纪念版的用户，大概率不会在街上遇到同一款车。这样的稀缺性、唯一性让富豪们趋之若鹜。

并且，这辆为了纪念揽胜诞生50周年的产品，还利用车身各个细节处的设计，进一步向用户强调它的独特性。

我们可以在揽胜行政50周年纪念版的车身侧面、尾部、以及中控台、头枕、发光踏板处都镶嵌着“Fifty”纪念徽章。这个徽章上的“Fifty”是由路虎首席创意官哲芮勋先生亲自撰写设计。

在换挡旋钮下方，我们还能看到“1 OF 1970”字样的精美徽章，这有两个寓意：其一是揽胜诞生于1970年，其二是这辆车是全球1970辆中的其中一辆。

其二是品牌价值。通常来说，购买揽胜行政50周年纪念版的用户都是揽胜的忠实粉丝，它们对这辆车上所承载的“揽胜记忆”也足够感兴趣。

揽胜是一款划时代的产品。它诞生的1970年，彼时欧洲经济的复苏、美国市场保持着强劲的购买力，新兴私人买家阶层由此崛起。这些新兴买家想要的不只是一辆能够驰骋野外的汽车，还希望能够拖带船只、大篷车或马棚车。这一逐渐增大的细分市场促使了运动型多用途汽车的诞生，即如今的SUV车型。

揽胜正是为此而来。它不仅将全时四驱系统列为标准装备，同时还装备了螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器、轻巧的V8引擎等“黑科技”，在后来的四门版揽胜上又新增了更豪华的内饰设计，配以地毯、真皮座椅和原木饰板，将豪华舒适的概念植入了越野车型中，开创了真正的全地形豪华越野SUV。

揽胜从诞生之初到现在，一直为社会名流、各界明星甚至皇室成员服务，它的品牌价值和过硬的产品力，深深根植于富人阶层的认知范畴中。

揽胜的价值是不能用价格衡量的。它的开创性和经典传承力，至今依然深深影响着全地形豪华SUV汽车领域。

对于富人阶层而言，揽胜行政50周年纪念版不仅是一款代表着身份地位的产品，更是一个值得典藏的收藏品。