“电气化”时代，荣威D7 DMH强势来袭卷出新高度？

随着汽车＂电气化＂时代的到来，混动车型越来越成为消费者的第一选择。而混动中大型轿车这个细分市场，也逐渐成为新的兵家必争之地，不管是传统品牌还是造车新势力，各家前赴后继，新车好车层出不穷。比如上汽集团旗下新推出的荣威D7 DMH，就是混动豪华轿车中的一个佼佼者。

外观新设计潮流前卫

荣威D7 DMH有着很犀利动感的外观设计，可谓是十分符合年轻用户的审美需求。前灯组内配有闪电造型的LED日行灯，下部贯通式进气格栅搭配两侧熏黑区域，有效拉宽了车头视觉宽度，整体视觉效果更为简洁。黑色的前格栅向两边伸展，显得十分宽大，宽阔的造型让前脸更为霸气。而前格栅则是向两边伸展开来，配合着 LED大灯，显得十分饱满。修长的车灯从两侧伸展开来，配合着引擎盖上凸起的纹路，给人一种很有层次感的感觉。除了整体设计外，荣威D7 DMH在细节处线条也做了强化处理，一体式大灯细长且锋利，在它后方和下方都加了筋线用以装饰，配合发动机盖上的肌肉线条，还是给人留下深刻的印象。不少消费者在线下体验的时候，都是对新车外观十分赞赏的。

豪华内饰尽享奢适

作为一款豪华中型轿车的档次，在舒适性和高级配置方面，荣威D7 DMH同样不落下。进入车内，可以看到内饰延续了车外简洁的设计风格，没有过于复杂的线条设计，用料方面，档次感还是到位的，中控台做了分层处理，最上层为软性材料，中间为钢琴烤漆饰板，下侧为翻毛皮质感材料，而且这材料沿着环抱式设计往门板和扶手台出延伸，大面积区域使用上了翻毛皮，增强了车内的档次感。方向盘采用了两幅式设计，下侧为平底，整体尺寸偏大，视觉效果不错，方向盘上的多媒体按键为拨杆选择式，使用手感不错。屏幕方面，荣威D7 DMH采用12.3英寸的仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏组合，屏幕上沿做了“小房檐”样式处理，能比较好地抑制屏幕反光带来的影响，屏幕显示效果清晰。

插电式混动解决你的里程焦虑

最后来到动力方面，荣威D7 DMH搭载了自主研发的超级混动系统，由同轴P1电机+P3电机+1.5L混动专用发动机+混动专用10挡变速箱+五合一混动管理系统PICU构成，还有一块21.4kWh的磷酸铁锂电池。其中，发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m；P3驱动电机最大功率150kW，最大扭矩330N·m。在这套高效混动系统的作用下，荣威D7 DMH的零百加速时间可以达到7.9秒，最高车速185km/h；CLTC工况纯电续航125km，满油满电最长续航1400km；馈电油耗百公里4.3L，完全可以解决你的里程焦虑问题。底盘同样是偏舒适的调校，对于路面大小颠簸的过滤都较为彻底，具有不错的厚重感。

不得不说，最近几年新能源汽车出现在大街小巷的身影越来越多了，尤其是像北上广深这样的一线城市，绿牌车更是随处可见。新能源车多了，行业自然就卷起来了，行业内卷对消费者而言是最大的好事，“卷起来”的车企才会给消费者带来更多精彩的作品，就像荣威D7 DMH的到来，从颜值到配置到驾驶感受，方方面面都卷出新高度了。