满足新汽车时代--荣威D家族正式上市

荣威D7 DMH你关注过吗？如同一个预告的明日巨星，在结束不久的2023混合动力汽车极限挑战赛上六个项目综合测试中获得中大型轿车组第一，渐渐走入公众视野!这款搭载全新一代DMH超级混动系统并精心雕琢与打造的电动豪华车型，未来或将带领汽车行业步入全新篇章。对于新能源轿车的定义，它给出了深刻且全新的解读，展现了先进科技与极致性能的完美融合。

2023混合动力汽车极限挑战赛由中汽信息科技（天津）有限公司与中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办，是国内首个混动汽车专业赛事，参赛车型包含市场上数款热门混动车型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能够全方位评价混动汽车的综合实力。

此次挑战赛的长距离测试地点设置在地形变化相对复杂、海拔具有一定挑战性的云贵高原，能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势，荣威D7 DMH以142km的续航表现，在纯电续航实测中拿下第一，显著优于同组参赛车型；强劲高效率的1.5L混动专用发动机能给到全路况强劲动力，像一股无形的力量，带给驾乘者前所未有的驾驶体验。其次，CLTC纯电续航里程数据达到125km，市内通勤畅行无阻，满油满电情况下CLTC综合续航里程数据可达1400km的超长续航，使它轻松应对各种驾驶场景。

经过实测，荣威D7 DMH的亏电油耗仅4.61L/100km，力压群雄，为此次所有参赛车型中最低。超低油耗归功于1.5L混动专用发动机超过43%的热效率，以及世界领先的18项低摩擦技术带来的超低损耗，在保证动力输出充沛的情况下，油耗仍然能够维持相对较低的水平。此外，荣威D7 DMH采用双电机混联，提供了五种驱动模式，用户可自主选择驾驶模式，在各种不同的工况下以最优状态运行，动力该强时强，油耗该降时降，提升整体效率，降低用车成本。

挑战赛测试赛道东西横贯云贵高原，具有坡陡、弯急、路滑等特点，十分考验车辆的动态驾控性能。荣威D7 DMH采用多连杆后悬架，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，从而保证了出色的操控性能和精准细腻的转向。在测试中，面对各类路况，荣威D7 DMH大幅度减少了来自路面的前后方向力，同时在舒适制动功能（CST）的加持下，实现刹车不点头；加上铝合金车轮支架，使得车内隔震效果更佳，整体动态舒适性更好。

驾乘体验上，荣威D7 DMH悉心打磨的云宿智能座舱，将为用户带来如宿云端的舒适感。凭借4890mm同级最长车身和2810mm超长轴距，荣威D7 DMH可实现灵活多变的座椅组合，满足多场景需求，营造出中高级轿车必备的幸福空间。大面积采用高级麂皮的零重力云端体感座椅，靠背精选9层材料打造，标配同级厚度第一的软泡棉，并采用U型环抱设计，贴合国人腰部曲线，让腰部和臀部能得到有效的包裹及弹力支撑，前后排座椅坐垫长度均达到越级水平，为腿部提供更好的支撑，久坐不累，整体主打“云感”一般的舒适体验。此外，协同式静音技术从噪音源主动抑制噪音产生，静谧性为舒适空间更添惬意。

荣威D7 DMH还搭载全新斑马智行车机系统，不仅支持“一语多意”，用户可用一句话表达10个意图，并且车机、手机无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息能够实时动态显示，实用便捷更省心的同时，满足用户的多重需求，创造丰富的驾驶乐趣。

荣威D7 DMH的全新一代DMH超级混动系统实力不同凡响，再结合油耗以及续航能力来看，相比于目前市面上的同级车型，凭借出色表现在众多热门混动车型中脱颖而出，全新一代DMH超级混动系统的优势显而易见，显然荣威D7 DMH明显值得推荐和等待。