上汽荣威D7于11月8日正式上市，两种动力随便选

11月8日定为中大型轿车的荣威D7正式上市。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，荣威D7提供纯电和插电混动两种动力版本。那么这款车都有哪些亮点呢？一起去看看吧！

外观方面，荣威D7前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度。其中D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计;D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更显宽大。

D7 DMH与D7 EV构成双前脸设计，能够满足多元化的审美需求。D7 EV在设计上更加纯粹、优雅，迎合了纯电消费者对简约极致外观的偏好。至于D7 DMH则引入更具力量感的一体式大灯等设计元素，满足对现代主流审美有所追求的混动消费者。

车身侧面，荣威D7 EV整车的尺寸达到4890*1872*1510 mm，轴距2810mm。在车身侧面的视觉感官上，流畅动感的腰线勾勒出轻盈美妙的均衡美感，搭配优雅时尚的溜背式车身，尽显高级。荣威D7 EV配备隐藏式门把手以及18英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。

内饰方面，荣威D7采用了云宿座舱的设计。在空间表现上有着越级的感受，后排腿部可伸展空间为933mm，膝部空间为116mm。实际接触当中，荣威D7的确有着越级的乘坐体验。

而且在内饰用料上，荣威D7也可以说是同级比较厚道的，座椅软泡层厚度达到了20mm，前排坐垫长度为380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度则是同级最高686mm。主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计，并且支持10向电动调节，还拥有座椅加热/通风/记忆功能。1.7m的躺赢座椅，可实现单人床，双人床，躺椅等功能。

动力方面，荣威D7提供了纯电版和插电混动版两种选择。纯电版搭载一台最大功率为177马力的电动机，最高续航里程为600km。而插电混动版则采用了1.5T发动机+电动机的混合动力系统，总输出功率为224马力，百公里加速时间为6.9秒。荣威D7的插电混动版车型，不仅拥有不错的动力性能，而且还能享受到新能源补贴政策的优惠。总的来说，荣威D7作为荣威D系列的首款车型，不仅外观设计具有未来感，而且内饰豪华感十足，动力性能也不错。荣威D7的上市，必将为市场带来一股新的风潮。

总结：荣威D7多重优势，不容错过综合来看，荣威D7作为一款新能源车，其产品力是非常强大的。无论是纯电版还是混动版，荣威D7都能够满足消费者对于动力和续航的需求，而且价格也相对亲民。这款车你们觉得怎么样呢？如果你有充足的购车预算，这款车你会考虑吗？