重塑中高级新能源轿车市场格局“BBA”荣威D7有望成爆款

11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价12.58万元，极具爆款潜质。即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。

在设计方面，荣威D7就依靠能打的颜值以及富有科技感的型格，向用户输出独特的审美价值。前脸部分，双车均采用“电感化”设计，在突出科技感的同时巧妙融入空气动力学思考，拥有优于同级的低风阻表现。其中，插混D7 DMH车型风阻系数低至0.26Cd，而纯电D7 EV车型则仅为0.23Cd。

同时，基于对不同消费群体多元化审美需求的洞察，D7双车采用了双前脸设计。其中，D7 EV的前脸采用一体式型面，强化纯电车型的科技感，并通过由16颗LED灯珠组成的分体式大灯，在确保照明效果的同时，打造更时尚前卫的视觉效果。

D7 DMH则通过延展式设计，令车辆前脸的视觉重心向左右上下四个方向延伸，配合30颗LED灯珠组成远近光一体大灯，形成更为稳健、进取的视觉效果。[1]

车身侧面，D7双车采用大体一致的设计方案，但在门把手的处理上做出了区别。溜背造型为新车带来了年轻感，而合理的尺度又令后排乘客的头部空间得到兼顾，实现了审美与实用性的平衡。18英寸双五幅驭风轮毂可带来较实际尺寸更为宽大的视觉效果，令车身姿态更显稳定，继而增强驾驶者的-舒适体验。

进入车舱，荣威D7双车采用中控环抱式地平线布局，将操作及信息显示集中于驾驶一侧，为驾驶者提供便利，提升行车安全性。

12.3英寸仪表盘和同尺寸中控屏组成的一体式双联屏幕，配合1920*720的高分辨率以及星河deco设计，带来绝佳的交互体验，可提供一语多意语音交互、手机车机导航无缝流转、动态导航等一系列特色功能。

双车轴距均达到了2810mm，车长更是达到了4890mm。通过富有科学性的设计，车内空间的利用率更是得到大幅提升。以身高176cm的普通成年人为例，当其身处后排且前排驾乘者均采取最舒适的坐姿时，依然能够获得超过一拳腿部空间以及一拳加三指的头部空间。

在汽车产品更为核心的动态表现方面，荣威D7双车同样拥有不俗的实力。作为荣威品牌D系列的首发新能源车型，两款新车均采用了上汽集团最尖端的动力科技。

荣威D7 EV所能带来的动态体验，同样不遑多让。新车基于上汽星云纯电专属平台打造，搭载VGA六合一电驱新三电技术，同级集成度最高，赋予驾驶者更加得心应手的操控体验。

此类技术加持，为荣威D7 EV带来了高达155KW的最大输出功率和310N·m的峰值扭矩。从智驾君在此前试驾的实际体验来看，这套电驱系统带动这款B级家轿可谓相当轻松。

除了拥有百公里6.5秒的加速能力外，车辆在各时速段下均能带来令人满意的驾控表现。例如在起步过程中，纯电驱动将同时呈现出高扭矩及静音方面的优势，同时也为驾驶习惯偏向激烈的用户免去了油耗方面的担忧；中高段加速则主打一个线性，平顺的档位切换外加迅捷的动力响应，可轻松应对变道超车等场景，配合出色的操控性及车身姿态控制，车辆即便在120公里/时的高速行驶状态下，依然能够保持绝对的稳定。

[1]双前脸设计的原因改为满足多元化审美需求，且考虑到消费群体不同，是一种对市场的洞察