阻止“铅”害下一代，比亚迪推动整车无铅化进程

一谈到汽车启动电池，就不得不提到铅酸电池。自燃油汽车时代起，铅酸电池就普遍作为启动电池使用。它优势在于大多数车型通用、更换成本低、货源充足、简单易用。但其缺点亦十分突出：较强的自动放电特性导致易亏电，长时间不使用就需要接电或更换电池，半路抛锚、趴窝甚至需要叫救援、等拖车，费钱的同时用户体验感极其不佳。

而且，大部分铅酸电池的使用寿命只有2-3年、且生产和废弃过程中存在严重污染和危害，与当前社会环保诉求、低碳要求之间的矛盾日益明显。同时铅酸电池的体积和重量较大，也提高了整车能耗。

再者，铅作为国际公认的剧毒重金属，对人体的神经系统、心血管系统、骨骼系统、免疫系统都具有极大的破坏力，还会严重影响土地植被的再生能力。虽然铅酸电池经历了多次升级，具有良好的抗爆性，甚至还做到了免维护，但是铅酸电池在生产和废弃回收过程中产生的严重污染已无可回避，

这时候，无铅化的铁锂电池就进入了众多车企的视野。作为其中公认的佼佼者，比亚迪不计成本，经过多年研发，率先使用价格更高的磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，彻底解决车主痛点，实现整车无铅化助力绿色出行，持续引领新能源产业向上发展！

相比于铅酸电池，比亚迪磷酸铁锂启动电池终身不用更换，与整车同寿命。可达3000次以上的循环次数，也不会导致车辆趴窝。而且在电池管理系统的高效率配合下，在系统检测到启动电池电量不足后，比亚迪刀片电池会自动给小电池补充电量。即使放上很长时间，依然能够一把打火，不会出现电池亏电无法启动车辆的现象。

同时，比亚迪为启动电池配置的BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

而这也是从用户场景出发的改变，在寒冷天气下，能不能打着火，是一件很影响体验的事儿，所以彻底无铅化就成了趋势。正因此，比亚迪率先推进整车电池无铅化，将插混车型的启动电池全面切换为铁锂电池。

更重要的是，作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，目前比亚迪已成熟应用六年，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，真真切切用实际行动阻止“铅”害下一代，守护着大家的健康。

如今，在绿色、低碳、可持续发展已成为社会发展大趋势的背景下。不得不说，比亚迪插电混动车型启动电池全面切换铁锂电池，率先实现整车无铅化助力绿色出行的举措不仅对环保方面意义重大，同时也促进了汽车行业中传统蓄电池的迭代发展。

或许更多像比亚迪磷酸铁锂蓄电池的无铅产品今后将不断涌现。但是，比亚迪会始终作为划时代意义的引领者出现，并告诉消费者什么样的生活出行，才是最好的选择。在中国持续推动绿色低碳技术研发应用、积极应对全球应对气候变化的当前，我们也看到，比亚迪一直在前，也一心在向前。