比亚迪推动新能源汽车整车无铅化

今天想聊一个有意义的话题，那就是启动电池相关的内容。

像我们之前说的800V平台还有400V平台，都是整车高压平台，比如动力电池驱动电机。但是除了高压平台之外还有低压平台，为车内一些设施供电，比如空调、车辆启动，启动电池就属于低压平台范畴。

汽车的启动电池一般用的是铅酸蓄电池，这个东西已经用了很多年了，但是久不代表就是好。

经常开车的老司机应该有这样的体验，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动，如果想启动那就只能搭电，很是麻烦。

而且，铅酸蓄电池寿命也不长，隔个几年就需要换一次，费用也不少，差不多400-600元。

而且，铅这玩意儿还属于重金属元素，容易污染环境。

总之，这并不算是一个很好的解决方案。

但是国内新能源巨头比亚迪转换了思路，用磷酸铁锂启动电池。

相比铅蓄电池，磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

此外，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

而且，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

而且更关键的是，环保，对环境危害小。

比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，而且已经用了6年，技术成熟，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。

值得一说的是，在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，由此也能看出比亚迪创新革新的勇气和决心。

燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池，进入新能源时代，比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化助力绿色出行。