君越、迈腾、XTS和凯美瑞怎么选？

小编是14款XTS的车主，改款后的XTS可以说是这个价格区间最追求舒适感和平衡感的车，大扭矩的2.0T高增压发动机不会让你感到车身的巨大，也不会让你感到对不起车身刚毅的外形。而轻松的转向和柔软的悬挂设定会使你迷上这美系独特的豪华感，但同时那台变速箱也会提醒你，这是一台美国车，所以对动力的迅速响应要求不能太高。内饰也是4辆车中最为考究的，眼及之处充满了皮质材质与缝线技艺，总之就是舒适与豪华上的追求到了这个价位的极致。

如果你还是有一颗赛车手的心，那就选大众的MQB平台的全新一代迈腾。哪怕做功再差，用料再低档，隔音再粗糙，但是有EA888第三代和DQ380七档湿式双离合变速箱的黄金组合加持，无论是高转区的换挡速度，还是S档下的降档补油设定，分分钟给你找回赛车手的感觉，是这个价位上动力匹配的极致。小编的第一代CC（EA888初代+DQ250六档湿式双离合变速箱）已经行驶了13W公里，虽然小毛病不断，但是0-100的加速还是可以让你惊心动魄的，指针在高转区的跳跃仿佛把你带到了赛道上。看着引擎转速表的攀升，那一刻，所有缺点都无所谓了……

全新君威虽然没有买过，但是开过很多次。（没吃过猪肉，还没看到过猪跑？）舒适程度，尤其是隔音水平虽然在这个价格区间上已经是巅峰水平，但是用料、做功、耐用性设计都不如XTS。发动机和XTS一样，然而虽然有通用最新的9档变速箱加持，但是和大众的“黄金搭档”相比还是稚嫩太多。在相同的预算下，可以买到比XTS更高的配置。

对于大号“花冠”不是太了解，如果8AT来自爱信的话变速箱还是值得期待的，但是发动机依然没有涡轮化，2.0自吸版本肯定不给力，要达到200马力就要上2.5L，而且多了0.5L每年就要多缴一些车船税。如果在南方地区的话该车型保值率不错，从这点可以考虑。

总结

新款XTS激进的外表下却有着均衡保守的内心，而保守的迈腾骨子里却藏着一颗赛车手的灵魂。全新君威虽然输了面子，但只能以更厚道的黑科技配置拉近与XTS大哥的距离，而凯美瑞经过8代进化，还是没有搭上涡轮增压的快车。

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