东风有限“启DNA+”战略：在中国，为中国，向全球

作为20年前最大规模的合资典范，作为20年来累计销售近2150万辆的国内一线车企，东风汽车有限公司在2023年11月再次举起改革大旗。这一次，东风有限将以中国速度，中国标准，走向世界。这，是一个影响全球汽车产业的决定。

2023年11月11日的下午，我想我见证了中国汽车发展一个新的里程碑。我更相信，我见证的是作为全球第一汽车销量大国的我们——中国，将逐渐开始以主导者的身份，影响全球汽车产业的发展。这一历史时刻，是那么的激动人心。

东风汽车有限公司正式发布新事业战略：“启DNA+”战略。D是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风有限”）英文名称首字母，N是日产汽车公司Nissan的首字母, A是Advancing的首字母，解释为前进并领先，而+符号，意味着焕新，意味着迭代，意味着全面的升级。

这是东风有限合资双方，面对新的行业形势，新的时代发展节奏，新的全球汽车产业格局，新的绿能、智能转型升级，给出的合资企业发展新路径。

“打造全球领先的汽车出行产业链，成为备受信赖的公司”成为新的公司愿景。“产品推出、技术进步、智能互联、增值服务、市场营销、改革转型、生态和谐、业绩向上”八个方面将同时发力。

“启DNA+”战略要干什么？——“以中国资产、中国速度、中国标准去开拓全球化竞争”。

整车市场方向，合资公司将在东风集团和日产全球的支持下，主动开展出口业务：东风有限将开发国际市场，从2025年开始启动，第一步设定的出口销量目标为10万辆，其中包含四款日产品牌的新能源汽车，并且将根据实际情况不断加大出口数量。

技术方向，向全球市场输出东风有限自主研发的电动化技术和智能驾驶技术，加速技术“走出去”。

对于日产和启辰品牌，进行品牌差异化定位，采取不同产品策略。

对于郑州日产，聚焦皮卡和SUV研发与生产。同时，东风有限将积极拓展郑州日产的出口渠道，将产品销售到国际市场。

东风零部件集团将完成零部件供应从商用车到乘用车的转变，通过整合资源和技术优势，实现在乘用车领域的供应链延伸。

“启DNA+”战略要怎么实现？——“利用中国的资产，以中国的速度和中国的标准，推出全新的产品。”

我们接着来具体解读一下。“东风有限将坚持合资主导的新能源整车研发，在研发速度、研发成本、技术迭代和科技储备等领域，展开全新的图景，推动整体研发实力到达一个新的高点。”这意味着，东风有限自主主导研发的产品，将走向前列。而东风有限自主研发的依据，将是中国市场消费者的需求，中国市场绿能、智能的标准和高度。

日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平承诺“至2026年底前，我们将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产和启辰品牌以及东风品牌；其中包含四款日产品牌的新能源汽车。并且首款自主研发日产品牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市场。”

在合资车领域，以前都是中国市场引入海外研发成熟的车型，部分针对中国市场研发的车型还被舆论冠以“中国特供版”的称呼。而在新能源化时代，东风有限选择用实践去证明，中国速度、中国标准，将有力的影响全球汽车产业格局。

“启DNA+”战略的底气在哪？是合资双方20年来的“合”，以及实体资产、研发能力。

山崎庄平总结到，20年来合资合作积淀的DNA——“合”：合资、合心、合创、合作、合力、合志。东风汽车集团有限公司的官方总结是，与日产汽车公司以“合”创造了合资典范，铸就了辉煌；在新时代，“合”的定义将得到进化，“合”的广度和深度将得到拓展。合资双方的聚力互信，统一思想，对齐目标，是新发展战略的基石。

合资20年来，东风有限建立了六大乘用车生产基地，以及覆盖上下游全价值链的母舰型企业规模。形成了在中国的四大资产：来自东风日产研发中心和郑州日产研发中心的整车研发能力；合资自主品牌“启辰”；近2150万的累计销量；以及开发先进智行科技的联友公司。

所以，在其他品牌选择参股或者收购的方式加入新能源赛道时，东风有限决定基于自己孵化20年的研发能力进行自我进化。这就是整个“启DNA+”战略的底气。

东风有限此次正式官宣，时代对开放合作的定义发生改变——不仅仅局限于外资和产品的“引进来”，更要高水平、高质量利用合资平台，从研发、生产再到品牌、营销，大胆走出去。

走出去，以合资的形式。

这是东风有限20年积累的底气和实力，是东风人的魄力和勇气，是合作方日产的信赖和支持。这是中国汽车发展史上崭新的起点，给出了一种新的发展的可能，必将形成合资合作的典范样本。这更意味着，新能源时代，中国的新能源汽车技术，已经拥有了外溢的能力和底蕴。

东风有限值得我们持续关注，中国的新能源技术，更值得我们骄傲。

文 | 吴剑