荣威D7正式上市，卓越品质“性价比”拉满

不断地升级和迭代是保证技术活力的重要途径，十多年时间内，上汽集团荣威一直在进行新能源技术的研发和创新，从第一代EDU混动技术到第二代全球唯一的10速EDU智能电驱变速器，再到其升级版混动系统EDU G2 Plus，以及如今全新DMH超级混动系统，始终让荣威品牌的市场走在前列。而今天我们就来看一看11月8日正式上市的荣威“D家族”首款车荣威D7，其实力究竟如何。

外观：全新科技优雅美学设计

荣威D7双车齐发，混动版DMH，纯电版EV，采用双前脸设计。D7 DMH采用一体式大灯，前格栅左右拉长并向上翘起，视觉上很有层次；D7 EV则是采用分体式大灯设计，封闭式前脸。车身线条流畅，D7 DMH门把手传统，D7 EV则是流行的隐藏式门把手。车尾两车看不出区别，是圆滑的小溜背，中间的小鸭尾突出时尚与年轻，简约干练，传递出科技优雅美学的设计内涵。内饰：智能化点缀时尚气息内饰方面，荣威D7这次带来了云宿座舱，顾名思义，就是为了给驾驶员提供一种“云端”般的舒适体验，而怀挡式的设计则是为了让驾驶员能够更好地发挥空间作用，给人一种更加放松的松弛感。12.3英寸的液晶显示屏，真皮包裹与精致的缝线，让人有种置身于星空的迷离感。另外，荣威D7还搭载了斑马智行车机系统，触屏操作顺畅，还提供了远程充电、连续高效回复等灵活的车机功能，更能满足用户对车机的高要求。不得不说，这款荣威D7在座位设计上同样下了不少功夫，依托4890mm车长与2810mm轴距，荣威D7拥有宽敞的空间，让驾乘感受更加放松。根据人体工学，前排坐垫达到同级最长的380mm，给人以更好的支撑感。强劲动力出行更安心动力方面，荣威D7 DMH实现125公里纯电续航，综合续航可达1400公里，百公里馈电油耗4.3L，同时1.5L混动专用发动机热效率可达43%，可实现多钟驱动模式切换，不仅满足城市用车，更满足跨省市的超远距离用车需求。荣威D7 EV则提供510KM和610KM两种续航版本，采用宁德零燃电池，值得一提的是其采用了后轮驱动，操作感更强。荣威品牌作为新能源老兵，在资源、渠道、技术、制造等方面都具备行业领先的卓越水平，⽽荣威D家族集成了荣威品牌在新能源时代的所有经验和创新设计，带来了全新的形象。荣威 D7是全新DMH超级混动系统的⾸发⻋型，外有⾼颜值，内有⿊科技，⽤技术背书，凭实⼒说话，同时上市权益价12.18万起，性价比更是拉满。