新车速览：极狐阿尔法T5正式亮相，极狐能翻身吗？

最近，有消息称极狐阿尔法T5将会在广州车展上正式首发，之前这款车已经完成了工信部申报，相比即便没参加广州车展，正式亮相的日子也不会太远。

新车的设计采用了全新的设计理念，前脸部分比其他极狐车型更有锐利一些，车头更扁平，中央部分搭载了一颗激光雷达，它被黑色装饰条包裹。两侧的大灯与日行灯带呈三段式结构，前保险杠部分采用黑色三段式镂空点缀。

侧面部分，由于新车的高度只有1650mm，所以给人一种很低趴的感觉，配合车头和前脸的设计，可选配红色刹车卡钳等，这些细节表明，新车的定位偏运动。

车尾部分有华为Hi标，华为HI（HUAWEI INSIDE）模式，是华为与合作车企共同开发，车企将搭载华为全栈智能汽车解决方案，极狐就是这一模式的代表。

内饰部分，新车取消了传统仪表盘，只保留了中央悬浮式大尺寸液晶屏提供交互信息，高配车型可能会有HUD补充交互信息，扶手箱、双杯架、手机无线充电面板、储物格等都有，配色是撞色搭配。

动力部分，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率252马力和272马力的单电机，电池尾磷酸铁锂或三元锂，续航、充电等具体的信息有待进一步公布。

整体看下来，极狐阿尔法T5给人的印象偏常规，重点在于定价策略，这是极狐能否翻身的关键。2022年，极狐的销量目标是4万辆，最终结果是1.19万辆，月均不足千辆。今年10，极狐的月均销量创新高，但规模只有3107 辆，这还是在极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、极狐考拉三款车型同时在售的情况下，可见极狐阿尔法T5“压力山大”。