充电效率揭秘，腾势N7和智己LS6的差距巨大！

对于很多开电动车的人来说，续航焦虑可能是一个难以克服的问题。不仅仅是因为电动车的续航里程不够长，而且充电速度也不够快。虽然现在大多数电动车的续航里程都在四五百公里以上，甚至有些能够达到上千公里，比起加满一箱油也能跑得更远，但在实际使用中，充电速度的问题仍然是一个影响用户体验的因素。

为了让电动车充电更快，厂商们也推出了很多新技术。例如，智己LS6采用了“准900V超强性能平台”，最大工作电压达到875V，最大充电功率为396kW。这是一个什么样的概念呢？只需要充电15分钟就能够提升续航500公里，这与加满一箱油的速度相当。腾势N7虽然采用的是400V平台，但通过双枪超冲技术，也能够实现不错的充电效率，充电15分钟可以补充350公里的续航里程。

然而，理论毕竟只是理论，在实际使用中，面对第三方的公共充电桩时，由于匹配差异、功率分流、电网容量、天气等因素的影响，充电效率往往是一个未知数。所以，我们需要进行实际试验来验证智己LS6和腾势N7这两款车辆以及背后所代表的两种充电技术，谁更能够解决用户的续航焦虑。

在这次试验中，我们选择了特来电480kW超充桩和主流120kW公共快充桩作为充电设备。前者功率更高，可以检测两款车的真实充电能力，后者则更贴近广大用户的实际使用环境。

从上面的表格中，我们可以清楚地看到智己LS6和腾势N7在480kW超充桩上的表现。不论是峰值功率还是达到峰值功率所需的时间，智己LS6都遥遥领先于腾势N7。这体现了“准900V”平台的优势，尤其在补能效率方面，智己LS6的数据也表现出了明显的优势，充电15分钟可以补充425公里的续航里程，而腾势N7在同样的时间内只能提升308公里，没有实现1+1>2的效果。

接下来，我们来看一下这两款车在主流120kW公共快充桩上的表现。考虑到双枪同时充电的局限性，一辆车占用两个充电桩的情况基本不可能发生，所以在本次测试中，腾势N7采用了单枪充电的方案。

从结果来看，智己LS6的各项数据依然领先于腾势N7。由于充电桩的最大功率只有120kW，远低于两款车所支持的最大功率，所以在本次测试中，两款车的上限是一致的。智己LS6的领先表明它对主流公共充电桩的适配性更高，不论面对什么样的充电桩，补能效率都非常高效。

    综合来看，就充电效率而言，基于“准900V超强性能平台”的智己LS6要比400V平台的腾势N7更加领先，而通过双枪超冲技术很难弥补这样的差距。在解决用户的续航焦虑问题上，智己LS6的方案显然更加友好、更加实用。

另外需要说明的是，为了降低用户的购车成本，智己LS6在上市后推出了一轮优惠活动，全系车型限时优惠12,000元，并赠送价值22,600元的配置升级特惠，以及价值36,800元的IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等。换句话说，选择智己LS6不仅能够解决续航焦虑问题，还可以以更低的价格享受更多、更好的功能和体验。