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对于许多驾驶电动车的朋友来说，续航焦虑是一个难以克服的问题。然而，这个问题不仅仅是因为续航里程不够长，还因为充电速度不够快。现在，大多数电动车的续航里程都在四五百公里以上，甚至有一些电动车还能达到上千公里的续航里程，相当于油车加满一箱油能行驶的距离。
为了让充电速度更快，制造商们也推出了许多新技术。例如，智己LS6搭载了"准900V超强性能平台"，最大工作电压达到875V，最大充电功率达到396kW。这意味着什么呢？只需要充电15分钟就能增加500公里的续航里程，与加满一箱油相比也毫不逊色。另一个例子是腾势N7，虽然使用的是400V平台，但通过双枪超冲技术，也能实现不错的充电效率，充电15分钟可以增加350公里的续航里程。
不过，理论毕竟只是理论。尤其需要注意的是，尽管各大品牌正在努力建设自己的充电桩，但在实际使用时，我们遇到的充电桩还是以第三方的公共充电桩为主。考虑到匹配差异、功率分流、电网容量、天气等因素，充电效率有多高仍然是一个未知数。那么，对于智己LS6和腾势N7这两款车以及背后所代表的两种技术，哪个能更好地解决用户的续航焦虑问题呢？我们需要实际进行试验。
在本次试验中，我们选择了特来电480kW超充桩和主流120kW公共快充桩作为充电设备。前者具有更高的功率，可以检测两款车的真实充电能力，而后者具有更广泛的应用场景，更贴近广大用户的实际使用需求。
特来电480kW超充桩充电数据统计
车型
智己LS6
腾势N7
峰值功率(kW)
307
229
达到峰值功率时间
0''55"
06''41"
15分钟补能里程(km)
425
308
SOC 10%-80%用时
21''29"
26''09"
SOC 10%-80%补能里程(km)
516
503
通过上方的表格，我们可以清楚地看到智己LS6和腾势N7在480kW超充桩上的表现。无论是峰值功率还是达到峰值功率所需时间，智己LS6都远远领先于腾势N7。这充分体现了"准900V"平台的优势，尤其是在大家最关注的补能效率方面，智己LS6的数据也遥遥领先。充电15分钟可以增加425公里的续航里程，而腾势N7在同样时间内只能通过两根充电枪增加308公里的续航里程，没有实现1+1大于2的效果。
120kW充电桩充电数据统计
车型
智己LS6
腾势N7
峰值功率(kW)
115
114.4
达到峰值功率时间
9''47"
21''42"
15分钟补能里程(km)
205
197
SOC 10%-80%用时
37''15"
39''18"
SOC 10%-80%补能里程(km)
491
489
接下来，我们来看一下这两款车在主流120kW公共快充桩上的表现。考虑到双枪同时充电的限制，比如在节假日期间充电桩极度紧张的情况下，一辆车占用两个充电桩是基本不可能的情况。因此，在本轮测试中，腾势N7仍然采用了使用单枪充电的方案。
从结果上看，智己LS6的各项数据依然领先于腾势N7。考虑到充电桩的最大功率只有120kW，远低于两款车所支持的最大功率，因此在本轮测试中，两款车的上限是一样的。智己LS6的领先地位表明它对主流公共充电桩的适配性比腾势N7更高，无论面对何种充电桩，补能效率都会非常高效。
综上所述，就充电效率而言，基于"准900V超强性能平台"的智己LS6要比使用400V平台的腾势N7更加领先。通过双枪超冲技术也很难弥补这样的差距。对于续航焦虑这个问题，显然智己LS6的方案更加友好且更加实际。
另外需要说明的是，为了进一步降低购车成本，智己LS6在上市限时权益到期后，开始了一轮新的优惠活动，力度同样非常大。全系车型限时优惠12,000元，同时还提供价值22,600元的配置升级特惠以及价值36,800元的IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等。换句话说，选择智己LS6，不仅可以消除续航焦虑，还能以更低的价格享受到更多、更好的功能和体验。
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