1.30万
长安猎手将在哪里正式亮相？在即将到来的2023广州车展中，将有大量新车发布，而且随着如今国际车展的地域性越趋明显的大环境下，广州车展自然也就成为了自主品牌的主场，比如长安汽车。如今广州车展开幕的时间越来越近，旗下全球首款超级增程皮卡长安猎手曝光的消息也越来越多。今天，我们就将目光放在这款超级增程皮卡长安猎手身上，看看它有何亮点。
全新猎动设计语言，向新而生
首先，长安猎手的外观令人惊艳，采用全新猎动设计语言，灵感来源于自然界里猎食者发起攻击时的瞬时捕捉，将出击之时瞬间的迅猛态势，凝练为轮廓线条的力量与动感，将蓄势待发的气势，凝练成超越用户感官的动静法则，令车身型态在动静间尽显猎动之姿，静则气势威严，动则摄人心魄。前脸鲨鱼鼻断面设计搭配无界数字化点阵格栅设计，将科技与力量美感相融合，带来强烈视觉冲击。辅以锐眼大灯，散露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识也在进一步提升长安猎手前脸的辨识性。尾部辅以空气动力学，营造出速度感。分段式开启脚踏功能，不管装载拉货还是野外露营，都可轻松满足多场景下的使用需求。同时， 还提供全新机甲灰车色，尽显猎手冷峻沉着的心境和稳定坚毅的品质。
蓝鲸大增程技术，全场景动能无忧
动力系统也是长安猎手让人惊艳之处。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手采用行业最大增程器——蓝鲸2.0T增程器，具有140kW的行业最大发电功率，全面超越现今的所有增程车型，支持低至8%以下依旧可进行极限补电，并满足不断爬坡以及其余场景极限补能。长安猎手还将提供单电机和双电机版本可选，其中，双电机驱动峰值功率200kW，额定功率88kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，超大扭矩全面超越同级燃油皮卡，匹敌2.5-3.0T燃油动力皮卡，支持全场景轻松实现越野、脱困、高负荷载重。更是行业首创猛虎模式（TBD），可应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶极限场景，一键（启动）爆发、持续输出强劲动能。并且通过低滚阻+IBCU+智能控制器，长安猎手能实现不同场景下精确控车，效率极高，综合油耗只需1.3L/100km，高续航低能耗，省钱又省心。
国产皮卡天花板，标杆级产品力
此外，作为皮卡，最普遍的功能便是穿梭于城市乡村或工程作业，用作生产工具实现拉货、创富运输，因此高效对于用户而言更为重要。所以与纯电皮卡比较来讲，1031km的CLTC综合续航以及170km的纯电续航能力，令长安猎手即使是长距离使用也无里程忧虑，运送货物之时不需要因为充电而耽搁时间，偏僻或是无人区也不需要担心充电问题，更具优势。同时，现在市面上的多数皮卡大多是燃油驱动，不论是日常通勤还是野外越野时的油耗都是大问题，所以相较燃油皮卡，长安猎手的1.3L百公里综合油耗占据极大优势；且支持全场景户外放电，配有3.3kw全场景大功率货箱放电面板（双220V插头），超级能效，最大227度储备电量，能供2000W电器使用超100小时。相较柴油皮卡，其纯电出行，更是每公里仅需7分钱，日均节省约65元，月均节省约1300元，年均节省约15600元，还能够解决柴油皮卡面临的新国标、新法规等诸多痛点，更为贴合现在用户对于皮卡的追求。可以说，长安猎手不仅延续了电驱的优势，又高效回避了里程焦虑，绝对称得上是当下皮卡的最优解。
总的来看，长安猎手可谓是具有强大优势，堪称是走在了皮卡新时代的前沿。相信等到2023广州车展开幕时，长安猎手必将引得无数观众驻足。
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