自驾多于高铁，ES7使用13个月的感受

关注蔚来2年多，经过无数次试驾，几乎每一款车型都开过了。期间还去试驾体验了Model Y、比亚迪唐。

其实纠结很久，正好ES7发布，这次不纠结了，果断下定。2023年2月份终于提到了心心念念的ES7，心情好激动。

ES7符合我目前对车的需求，外观时尚、大气、颜值高。内饰简约轻奢，很有耐看度，重点推荐的就是女王副驾，简直太香了，平时商务接待的时候，客户都愿意坐我的车，跑长途的时候，家里领导喜欢的不要不要的。

驾驶感受方面，将近两顿半的车身自重，跑着路上有坦克一样的厚重感。蔚来自研的空气悬架，不仅可以降低车身，提高驾驶支撑性能，还能升高，加强ES7的通过性，简直太爽了。

大家关心的能耗，我提车的时候，贵阳的气温大概在10度左右，天天空调30度，第一块电池只跑了420公里，就显示只有30%的电量了，由于第一次开电车，心慌了，找蔚来的工作人员、老车主各种咨询，得知冬季的原因，马上把空调调整到26度，再加上气温升高到16度左右，第二块电池，跑了480公里，这个续航还符合我的预期。

但是续航其实并不是什么太重要的事，因为我有每个月免费的6次换电，5分钟左右换好一块电池，93%的电量，可以续航430到450公里。很多人觉得现在快充也可以做到什么5分钟充电100多公里，但是你自己来体验下换电就知道换电的速度、体验是在外面找充电桩的感觉是不一样的。

交定金的当天，在蔚来app里就有一个专属服务群，里面有区域的领导、销售主管、体验官、售后服务、交付中心，还有小管家，随时随地有任何问题，马上有人回复，被尊重的感觉真心不错。

三个月过去了，驾驶ES7行驶了将近13000公里，现在我去哪里都喜欢自驾，不论是自己上下班通勤还是全家人出行，能开车的都不坐高铁。ES7陪着我去重庆、西安、还有村超现场—甜甜榕江。一次次让感到惊喜。