沃尔沃EM90预售，有极氪009参照，车标值不值30万？

时代真的变了，只是有些车企还没有意识到。

记得2021年赛那上市后，很多4S店销售非常傲娇地说：“现在订车可以不加价，但是要等一年，如果你加7万块，保证你一个月可以提车，加5万的话，三个月可以提。”

但是赛那上市后仅仅3个月市场的风向就变了，销售的态度也不再强硬。如今再看MPV市场的销量榜单，前三名中有两个位置都是中国品牌的产品，即便强势如赛那，也只能位居第四。

最近，沃尔沃又上新了一款旗舰MPV产品EM90，纯电的，预售价81.8万。价格一发布，业内一片哗然，因为大家原本的心理预期是60万，结果现在直接上到80万。

为什么大家对沃尔沃EM90的定价这么不看好？

因为没有对比，就没有伤害。沃尔沃EM90基于吉利的SEA浩瀚平台打造，而和它同平台的极氪009，起售价才49.9万，价格相差31.9万。

这31.9万差在哪里了？我们来详细对比一下。

从尺寸上来看，沃尔沃EM90的长宽高分别是5206x2024x1859mm，轴距为3205mm，而极氪009的长宽高分别是5209x2024x1848mm，轴距为3205mm，在轴距相同的情况下，两款车长宽高的细微差别几乎可以忽略不计。

沃尔沃EM90内饰

极氪009内饰

从智能化配置方面来看，两款车的配置不能说一模一样，只能说95%相似；内饰布局也极为相似，中央操作区的杯架和无线充电位置都没变，也都在第二排中间加装了一块大屏，以供休闲娱乐使用。那么这30多万究竟差在哪里了？最有可能是动力系统。

只不过，是极氪009比沃尔沃EM90的动力系统更好：极氪009应用的是双电机，总功率达到400kW，沃尔沃EM90用的是单电机，总功率是200kW。续航里程上，沃尔沃EM90是738km，只比极氪009多了36km。

因此可以说，沃尔沃EM90几乎是极氪009的一款换壳车型，在动力上还不如极氪009，但它却比极氪009贵31.8万。如果沃尔沃未来推出双电机车型，那售价岂不是要上90万？

同一个平台诞生，都是中国生产，沃尔沃之所以敢把EM90的价格定得比极氪009贵30万，只有两个可能。

一是就是沃尔沃自己认为，沃尔沃的车标能值30万元。

沃尔沃EM90比极氪009贵30万元，可产品力甚至还弱于极氪009，相当于把沃尔沃的品牌Logo折算出了明确的差价。

对于任何一个品牌，当品牌溢价可以量化，其实非常危险。因为会让很多人觉得不值。

现在BBA已出现了油电产品价格倒挂的现象。比如奔驰EQE和EQE SUV终端优惠后售价已低于同级别燃油车E级和GLE。虽然奔驰电动车的产品溢价已绷不住了，但并不会影响燃油车价格体系，因为二者不具备参照性。 

但身处于吉利控股集团内的沃尔沃，现在有了极氪这个参照物。

第二种可能是沃尔沃给EM90后面的终端大优惠留足了空间。

大家都知道，现在沃尔沃燃油车的终端优惠很大，像XC90、S90、S60、XC60这些车型，普遍都有7-8折优惠。

然而只要是带电的车型和进口车型，像XC90 PHEV、C40、V90等，官方都改为直销，就是为了避免打价格战。

但有了极氪009这个参照物，EM90未来的终端售价能不能撑得住，要打问号。如果不给优惠，销量很可能不如预期，给了优惠，其它直销车型给不给呢？

这是沃尔沃自设的一个潜在两难选择。

其实沃尔沃大可以不这么自扰。维持豪华品牌调性和提升销量并非不可调和。

之前，吉利和沃尔沃达成真正的财务合并未果，沃尔沃目前仍然自主经营。但是在电动化产品上，吉利已经在不遗余力地支持沃尔沃，提供核心平台技术，再加上本土化生产，沃尔沃纯电车型的成本已经足够低。

这种情况下，定价只需要稍微跟极氪拉开差距即可，并不会伤害沃尔沃的品牌。

从XC40纯电，到C40，再到EM90，沃尔沃的纯电产品不少，可定价普遍高于市场同级产品，导致销量欠佳，几乎没有存在感。

也许只有面对销量失败，沃尔沃才会清醒过来。

不过EM90定价偏高，还会有一个好处，就是凸显出极氪009的性价比，促进极氪009的销量增长。