上汽大通T90 EV Elite英国车主真实测评

 

优点：

 

⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通MAXUS（前身为英国LDV）是上汽集团旗下的商用车子公司，它实际上采用了皮卡底盘，在里面装了一块大电池，并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。

 

⚡️天气好的时候可以行驶220英里。

 

⚡️经典的外观和结实的构造（T90在亚洲作为柴油4×4销售，具有相同的底盘）。真皮座椅、交互式屏幕（适用于Apple Car Play等）、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。

 

⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备，但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...…

 

⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 "灭绝叛乱 "暴徒怒火的卡车，却能做到完全零排放，这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上，你经常会遇到一些行人，他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻，而当你"......咿呀咿呀...... "地从他们身边驶过时，他们又会困惑地后退。

 

⚡️适合中短途驾驶出行。

 

⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试，可无缝承载，对电池消耗或操作无明显影响。

 

⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。

 

⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣，尤其是当你经过红绿灯，旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra（小车）。

 

⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电，使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前，暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV，并享有相关税收优惠。

 

⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电，但在高速公路上要花35英镑以上。

 

⚡在方向盘下方有一个小手套箱，考虑到打开暖气后，T90的预计续航里程会缩短约50英里，所以这个小手套箱还是很方便的。所以，冬天还是戴手套吧。

 

缺点：

 

⚡目前，由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站，因此不适合改装为“技术型”电动车。此外，它也不是一款真正的越野车（两轮驱动）。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。

 

⚡尾门上没有锁定装置，你得想办法锁上尾门。

 

⚡没有巡航控制系统，这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制，这款车并不适合长途旅行。

 

⚡以面包车的标准来看，内饰不错，但以越野车的标准来看，就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里；高大、干净、并配有内置屏幕，但总体来说还是空洞而俗气。

 

⚡座椅是电动的，但可惜没有加热功能，长途旅行时，缺乏舒适性和腰部支撑。

 

⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表，这在驾驶时不容易读取，而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。

 

⚡该车完全缺乏技术含量，这对于一款未来的电动汽车来说，似乎有些落后。它没有应用程序，没有无钥匙点火，没有电池或性能统计，没有驾驶反馈......都没有。

 

⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车，你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如，如果你被路边充电桩困住了（我遇到过很多次），不要指望从Google上找到帮助，更不用说从车辆手册上了。

 

⚡空调和温度控制都很糟糕，性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置：1)吹风或2)融化。

 

⚡4-4.5万英镑（含增值税）的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税，但你可以货比三家。

 

写在最后

 

如果你从事贸易或类似行业，并且经常在排放控制区域内行驶，那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。

 

如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识，那么它就特别有吸引力；卡车本身也可以成为独特卖点。

 

虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型，但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡，但又不需要强大越野性能的人来说，T90是唯一的选择。