10月国产高端卖爆了，理想新能源夺冠，星途燃油硬抗BBA

刚刚过去的10月份，头部自主品牌真的是集体迎来了高光时刻，在排名前十车企中，比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城入围，不仅与合资品牌各占半壁江山，且同比与市场份额均实现了双增长。

更值得注意的是，高端品牌中，传统四强与三家新势力组成的“国产高端七雄”，表现亮眼。理想、红旗、领克、小鹏、蔚来、星途和魏牌几家中，除魏牌外，其余均实现了同比大幅提升，其中，小鹏增幅高达304.1%，理想为302.1%，星途为127.9%，分别位列增速前三名。

同时，1-10月累计销量中，理想和星途的同比增幅同样超过100%，除小鹏微跌，其他品牌同样实现了同比增长。距离年关还有不到2个月，如果按市场体量划分的话，理想和红旗有望冲击到40万辆，领克突破20万辆大关也非常有机会，小鹏、蔚来和星途则将稳定在10万辆俱乐部。

参考奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克和沃尔沃等海外豪华品牌，稳步微增或下滑的市场表现，国产高端的增长形成了鲜明对比，这也意味着国产品牌的号召力与高端化，将更近一步，这也意味着销售含金量的提升。

根据此前数据，今年前三季度，国内豪华车累计销量为225万辆，同比增长13%，粗略统计，上述7家国产高端品牌，同样可以占据半壁江山。

至于具体热销的原因，新能源肯定是绕不过的话题，背后是品牌信仰与购买需求的转变。星图金融研究院发布的《中国居民消费趋势报告（2023）》中指出：许多国内消费者不愿意买品牌光环的BBA，而是偏爱自主新能源。

大方向的变革，也引发了技术壁垒的新格局。在燃油车时代，过硬的三大件技术，显然是传统豪华品牌魅力与溢价能力的基础，但是换道新能源后，大家开始关注的是三电技术、续航能力和后续的充换电服务等等。此外，随着智能座舱和智驾辅助的快速发展，消费者对用车新鲜感与科技功能，又有了新的需求。

在这几个维度上，提前布局的中国品牌，确实正在建立优势，甚至是开始引领技术的更迭，销量的增长代表了市场的积极响应。

不过，也有例外，在上述7家国产高端中，星途是拥有新能源车最少的，仅有一款星途追风PHEV在售，其实现销量增长主要还是依靠传统燃油车，主销车型售价在14-24万元之间，与凯迪拉克、沃尔沃等是存在重合的，“技术平权”或许是破圈的关键。

以星途瑶光为例：新车的售价在20万以下，配备了2.0T动力、四驱、CDC自适应悬架和线控制动等高端技术，基本完全相同的配置，放在传统豪华车型上，售价要在30-40万元区间，刻画了更卷的产品竞争力，也说明国产高端开始从性价比转向质价比，在实打实的提升产品魅力。

随着后续星纪元的多款新能源车上市，星途还具备进一步提升销量的潜质。

小结：从销量来说，国内市场的消费能力并没有降级，豪车市场仍在保持同比增长，更准确的说，是国产高端品牌正在实现猛增，而且门槛已经来到了月销万辆起步，传统豪华品牌该如何应对呢？