奥迪车主自嘲大冤种！为什么“四个圈”也不受待见了？

作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌之一，奥迪的“四个圈”在国内消费者心中是身份和地位的象征。

但如今，奥迪是真的掉队了，有车主自嘲“大冤种”。

近日，一位来自河北沧州的郭先生在参谋长说车节目中反馈：

2022年4月12日购买了一辆奥迪A4L，车辆在使用过程中出现4挡升5挡异响和天窗漏水问题。

对于4挡升5挡异响问题，起初4S店售后人员表示可以更换一个进口离合器，但后来4S店售后人员又表示车辆异响不严重，可以等到车辆出保前再换进口离合器。

但现在4S店售后人员又给郭先生打电话，表示必须这个月内换进口离合器，否则后面只能换国产离合器。

对于天窗漏水问题，去4S店维修四、五次，问题不仅没有得到有效解决，4S店工作人员还将垫片损坏了。

郭先生吐槽：现在对这个4S店毫无信任可言。

无独有偶，此前我们接到了一位来自浙江宁波孙先生的奥迪车辆投诉，其与郭先生遇到了相同的问题。

2022年6月趁着购置税减半政策，购买了一辆心仪已久的奥迪A4L，但该车开了一个月不到就出现变速箱异响问题。

等首保的时候，孙先生向4S店诉说了这个问题，店内工作人员表示：正常。

虽然后期在孙先生的据理力争之下，4S店同意更换离合器，但新车要拆变速箱 ，孙先生表示内心实在不是滋味 ，另外车辆还出现天窗漏水问题。

其实单从产品质量来看，近几年关于奥迪的投诉多如牛毛。

这也难怪为什么奥迪销量日渐下滑。

过去三年，奥迪全球销量分别为169万辆、168万辆、161万辆；中国市场的销量分别为72.62万辆、70.13万辆、63.55万辆，均呈现逐年下降趋势。

进入2023年，第一季度虽然奥迪的全球销量同比反弹8%，但在中国市场的销量却下跌了15.6%。到了今年10月，奥迪在中国市场全年累计销量只有52万辆。

所以，现在奥迪不得不降价求生存。

但频繁的降价对一个品牌的伤害不言而喻，其不仅会影响产品的保值率，也很容易背刺提车不久的用户。

所以现阶段建议大家非必要不买车，非必要不换车。

毕竟汽车不是保值产品，当你将车开出4S店的那一瞬间，就开始贬值。

对于有购车需求的朋友来说，建议大家看车时也不要只看价格、车标、外观，也要多了解车主的真实口碑。

今日话题：在你心中，奥迪还算豪华品牌吗？请在评论区留言讨论。