三料创始版车主，为什么唯独钟爱ES7

作为678三料创始版车主，今天来说说我的最爱，蔚来ES7

对比创8，ES7第一个感觉内饰我觉得真的快把简约做到极致了，它几乎取消掉了所有的物理的实体按键

将车内的操控的这些功能集成在中控屏幕上，确实很炫酷，很现代

操作起来我起初觉得会有些不方便

但是，但是如果你有找不到的子菜单，或者一些驾驶模式之类的，你只要喊一声“Hi，NOMI”即可，随便多深它都能轻松给你找出来

然后说说它内饰的做工、用料以及质感确实不错，至少在这个级别的车上，我觉得蔚来的设计是非常高级的，没有什么花里胡哨的不实用的东西

现在车企真的都太卷了，有些车企电子后视镜都用上了，这东西很高级但未必实用，或者说是一定不实用的

会让你无法正确判断后车离你的距离和车速从而发生危险

其次再说ES7续航非常靠谱，相比创8，开了ES7之后才知道，换了75度电池后可以多50%续航。加上2000座多个换电站，跑高速会更方便了基本没了里程焦虑

第三点其实这台车最大的重点就是在它的后排啊，它和ES8最大的不同就是它是一款大五座s u v。后排的整个的乘坐空间是相当的宽敞

除此之外这个座椅也是非常的优秀，它的坐垫、靠背相当的柔软，并且它还有很多功能可以实现。比如说它有腰部的支撑调节，靠垫的角度也是可以调节的，还支持支持后排座椅加热以及座椅按摩功能

所以如果说你是作为乘客来乘坐ES7的话，后排真的是非常舒适的

第四点这台车还有别人不具备的一个特质，就是这台车是国内少有的有拖拽资质的新能源车型之一，那么它允许最大的牵引的重量是两吨。如果说您有一个拖拽房车梦的话，那么我觉得选择这台车肯定是没有任何问题的