一鼓作气上新四款硬核越野车，广州车展不看捷豹路虎等于白来

作为年度的最后一个A级车展，广州车展向来被看做“车市晴雨表”，相较于其他的有着更多“售卖”性质的车展，广州车展更强调“价值展示”，参展品牌都会在这里拿出自己的杀手锏，不讲虚话，而是真刀真枪的对决。

在笔者看来，今年广州车展必须关注的几大风向标中，除了以理想MEGA为首的MPV军团、以及手握领先技术的新能源轿车、SUV之外，更加个性化、也更加具有潜力空间的硬派越野同样是本次广州车展上的重头戏。

根据本次参展信息来看，国产丰田普拉多、方程豹豹5、全新BJ40等众多越野车都来到了车展现场，但要属关注度最高、参展阵容最强大的“选手”，笔者认为，捷豹路虎一定无出其右。这次，捷豹路虎一口气带来了包括24款卫士V8 DEFENDER、24款揽胜及揽胜SV、24款揽运在内的多款新车，款款重磅，堪称新现代豪华主义的“越野大赏”。

硬核新车组团来袭

作为硬核越野的精神图腾，全新卫士V8 DEFENDER无疑是本次上市新车里的重中之重，如果说今年广州车展只能看一款越野车，那么一定是它，不仅因为产品本身够强，更是因为这款车有着同品类其他车型无法比拟的传奇历史。

时间回溯到1979年，当时搭载3.5L V8汽油发动机的Stage One V8车型面世，赋予了卫士DEFENDER前所未有的极致性能，成为红极一时的越野王者。在之后40余年的迭代和变迁中，这款车不断进化、马力值不断攀升的同时设计上也在逐渐精致化，直到今天我们所看到的全新卫士V8 DEFENDER车型，已经是卫士DEFENDER品牌史上速度最快、动力最强劲的V8车型。新车全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米,配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，几乎是无敌的存在。

另外这款车还有着鲜明的身份标识，前门侧面的红色V8徽标，发动机盖、车辆尾部的红色DEFENDER徽标，目的正是为了传递勇敢、正义的精神内核。价格方面，三款车型售价分别为126.6万元、146.6万元、171.6万元、诚意十足，极具吸引力。

当然，除了卫士V8 DEFENDER之外，24款揽胜、24款揽胜SV以及24款揽胜运动版也是不遑多让。

作为揽胜品牌的“大哥”，24款揽胜将精工奢华的基因提升到新的高度，设计上比以往更加考究，配置上也更加高效智能，入门即配备前排飞翼式头枕、智能泊车辅助等功能，一步到位。其中P460e典范加长版插电式混合动力版车型还配备了高效的插电混合动力系统，电动机功率升级，系统总功率提升20PS至460PS，最大扭矩达660N·m，百公里加速仅5.8s，对于这么大的一台车而言已经是极限数据了。

对于24揽胜SV而言，则是真正意义上的典范之作，“专属”就是它的标签，其新增标配SV定制真皮/高光泽木制相拼方向盘、尾门户外活动套件带真皮座垫，奢华且个性，动力上也再次进阶，新增MHEV轻混技术，最大功率达到615PS，最大扭矩达750N·m，0-100km/h仅4.5s，堪称性能野兽。

而在揽胜品牌中运动性能最为出色的揽胜运动版也再次迎来升级，P550e典范版插电式电动混合版车型配备先进的插电混合动力系统，电机最大功率升级至160PS，使系统总功率提升40PS，实现最大功率达550PS，0-100km/h提升0.5s，仅4.9s。无论是公路还是越野路况下都能做到游刃有余，征服一切不可能的挑战。

实力整顿越野市场

不难看出，在几款新车的加持下，捷豹路虎今年广州车展是铆足了劲儿要好好“整顿”硬派越野市场，在笔者看来，无论是卫士DEFENDER还是揽胜，这次都将为越野市场的发展提供一定的样本参考。

纵观当下的中国越野市场，实际上正处于“群雄割据”的乱战之中，虽然越野车的兴起撬动了市场新蓝海，也衍生出不少后起之秀，但对于消费者而言，更希望看到的是这些“后起之秀”们能够表达自己关于越野话题的深入思考，传递富有品牌特色的越野精神，而并非以效仿的方式“邯郸学步”，只顾模仿而懒于创造，长此以往终究不利于中国越野车市场的长远发展。

卫士DEFENDER和揽胜就是非常值得参考的正面案例，为什么在越野市场中驰骋多年依旧屹立不倒？凭的就是几十年如一日对机械性能极致追求、对豪华底蕴的践行与坚持。有一组数据说明，自路虎1948年诞生至今，路虎Series和路虎卫士受到全球超过201万车主的一致推崇，目前60%的车仍在全球各地驰骋，对于车主而言，它不仅是出行工具，更是一名靠得住的好伙计，其带来的价值远超产品本身。

值得一说的是，从今年上半年起，捷豹路虎已经正式拆分为四大品牌，其中卫士DEFENDER与揽胜、发现各自为营，以更鲜明的个性化表达诠释新现代豪华主义之道。在诸多新车的攻势之下，目测捷豹路虎将掀起前所未有的英伦风暴，实力洗牌硬派越野市场。