中古车型系列121——日产Fairlady Z Z31

1983年9月，第三代日产Fairlady Z正式问世，广告语有“让我告诉你比较毫无意义”、“华尔兹之夜” 等。日产汽车对从这一代车型的定位开始转变，即由廉价跑车正式转为高性能跑车。

这一代Fairlady Z开始走向世界，以300ZX之名进入北美和欧洲市场。

第三代日产Fairlady Z由Kazumasa Takagi先生所领导的团队设计，整体造型延续了前两代车型，在视觉上较为细长，而且车头较长，车头大灯采用升降式设计，车尾灯位置采用了半贯穿式设计。

除了硬顶车型，第三代日产Fairlady Z还推出了2by2 T-Bar Roof型敞篷车型，车顶的两片车顶可拆卸件为玻璃材质。

1986年10月，第三代日产Fairlady Z推出了中期改款车型，其中2.0升车型外观造型变化不大，不过3.0升车型的外观造型由北美的Nissan Design International提出的建议进行了较大的变动，首先是整体造型变得些许圆润，车尾灯位置采用了贯穿式设计，总体的变化就是全体都标配雾灯了。

第三代日产Fairlady Z延续了上一代车型的设计风格，中控台为直角梯形设计，与其搭配的饰板由木纹样式和纯色样式。

第三代Fairlady Z的车身数据如下：

车长：4535mm

宽度：1725mm

车高：1310mm

轴距：2520mm

车重：1365kg

第三代Fairlady Z的硬件配置如下：

发动机：

RB20-DET型2.0升直列六缸涡轮增压发动机

VG30-ET型3.0升V6涡轮增压发动机

VG20-ET型2.0升V6涡轮增压发动机

VG-30DE型3.0升V6发动机

变速箱：

5MT（博格华纳T5型）、4AT

驱动方式：后驱

悬挂类型：前为麦佛逊式悬挂，后为半拖曳臂式悬架

第三代Fairlady Z一开始全系都是V6动力，但是考虑到日本市场的销售问题，日产汽车于1985年10月添加了搭载RB20-DET型2.0升直列六缸涡轮增压发动机的车型，虽然与配备V6的车型相比车头更重，但是其具有经典跑车般的操控性，加紧的悬架和强大的响应能力明显提高，因此深受以运动驾驶为目标的用户的好评。

鉴于当时北美市场消费者认为L6发动机属于廉价车型才会搭载的发动机，所以日产汽车为300ZX搭载了V6动力系统。

事实证明，日产汽车将第三代车型升级定位的策略是正确的，因为后来的广场协议的签署导致日元汇率上升，这样会让日本汽车出口的价格上涨，假如以更高的价格去购买一台廉价跑车是不划算的，所以及时提升定位有效抵消价格上涨所带来的影响。

1989年年中，第三代Fairlady Z正式结束生产，总销量3.57万台。

时至今日，我们仍能看见各种各种Fairlady Z的改装车型。

1989年7月，第四代Fairlady Z诞生。