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哈弗新能源转型,深度链接用户

当轿车与SUV的新能源车市场越来越卷的时候,很多车企转向了越野车等细分市场。北汽、奇瑞、东风、比亚迪仰望,再加上以传统燃油车的老玩家,一时竟是百花齐放。

本次广州车展,哈弗品牌旗下哈弗猛龙哈弗枭龙MAX哈弗二代大狗PHEV的新能源全产品矩阵悉数亮相,展示了其在新能源领域的布局。同时,长城在燃油时代积累了大量的用户,在与用户的链接上,哈弗猛龙正式发布了云雾茶山和日耀金两款更个性化的新车色,并首次亮相了由用户参与共创的“冈仁波齐”共创版车型,

“猛改+”生态持续更新,与用户建立深度链接

2018年全国硬派越野车销量尚不足10万辆,但到了2020年,这一数据已攀升至17万辆。至2022年,全国硬派越野车销量达到了21.02万辆,同比增长25.8%,市场份额扩大趋势明显。

自驾游、野营兴起带动了越野市场的发展,人们渴求拓宽生活半径,而不是重复枯燥的“两点一线”。与此同时,国内越野圈用户日益壮大,有追逐越野极致的性能狂热追随者,也有热衷于改装文化的越野兴趣爱好者,还有基数最大、占比超七成的兼顾户外跋涉和城市场景应用的实用主义者。

据介绍目前哈弗品牌已积累全球超900万用户。本次车展上发布的猛龙两款新配色,“云雾茶山”与“日耀金”是哈弗猛龙依托“猛改+”计划广邀用户的参与,共同打造出猛龙车型。除了两款新车色之外,哈弗猛龙由用户参与共创的全新车型——冈仁波齐版,也在车展活动现场首发亮相。

在用户生态的构建方面,哈弗将始终秉承“以用户为中心”的理念,不断提升产品实力和服务,与全球900万用户双向赋能,共创价值生态。

哈弗“猛改+”计划强化哈弗猛龙的越野格调及潮玩IP。事实上,在哈弗猛龙的共创生态中远不止于个性化的车身颜色。早在哈弗猛龙预售期间,哈弗品牌就已同步上线了以“猛改+”命名的共创计划,并迅速落实成立官方改装管委会、开设专属改装基金、发起用户共创、丰富改装生态四大举措,为喜欢潮改的用户打造的改装文化圈层,定制属于自己独一无二的猛龙潮改。

长期主义赋能新能源转型

2023年,中国车企布局越野市场,东风猛士、比亚迪仰望、方程豹以及长城自身的坦克品牌。众多品牌都是新能源汽车,哈弗H6曾是燃油的销冠,因为其配置,也成为很多人越野的首选。

2023年则是哈弗品牌新能源战略转型的起跳之年,依托全球首创的Hi4智能四驱电混技术,哈弗枭龙系列、哈弗猛龙产品在2023年先后上市。

哈弗品牌CEO赵永坡表示:哈弗之所以不断有成功车型持续问世,源自于对用户需求的深刻洞察和对自研技术的精准迭代。基于一个核心赛道(新能源);两个内源驱动(技术+用户);三个产品类别(城市、轻越野、越野),哈弗已经完成“一核两驱三类别”的战略布局。根深叶更茂,技精业愈兴,哈弗品牌从城市到轻越野再到越野,从燃油到新能源,实现了的全品类、全链条、全覆盖。

哈弗猛龙的问世,填补了30万以内价格区间新能源越野的市场空白,除了Hi4智能四驱电混技术,还搭载了1.5T高阶混动动力系统、Coffee AI智能、高强度钢车身结构、丰富的主被动安全配置等。

今年10月10日上市的哈弗猛龙整体销量也非常乐观,在之后20天的时间内,共卖出了5084台新车。

哈弗猛龙系统综合功率282kW,综合扭矩750N•m,同时可实现智慧巡航、智能驾驶辅助、540度全景影像等多种功能。

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