《不装了，广汽丰田全油门进入“新合资时代”》

智能化、电动化可以说是近几年汽车界最热的话题,市场巨变让合资车企深刻感知到了危机,却也给了它们整理思路进而完成自我跃迁的契机。以合资企业的顶流广汽丰田为例,在发动市场份额保卫战的同时,推进中国式现代化建设、期待以此构建出更高水平的强强合作。

市场转变刻不容缓,广汽丰田持续实施自我变革

两年前,广汽丰田于广州车展上曾发布“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大战略,而从那时起,广汽丰在各个方面进行着相对应的自我变革。

去年,广汽丰田实现百万年产销目标,旗舰车型占比超 40%,电动化渗透率达 35%,智能化覆盖率近 90%。这些数据的背后,仍是企业高质量发展的身影。

站在百万产销新起点,面向未来三年行业格局重构的关键时期,广汽丰田终将以新体制、新产品迎战智能化、电动化赛道,智电双进阶,旗舰再进化。

本届广州车展上,广汽丰田首秀全新第九代凯美瑞的首秀,并亮相全新的纯电车型,可见,从为中国汽车产业发展带去启示,到赋能地区经济,乃至紧跟中国市场进化的步伐而裂变,完全可以说,如今的广汽丰田已经有了后合资时代该有的样子。

第九代凯美瑞的到来和全新纯电动车的发布,都只是开始。随着广汽集团的新能源技术优势和生态布局在广汽丰田的体系中充分发挥出效力,以及丰田下一代电动化技术,包括全固态电池等颠覆式创新技术,逐渐提上日程。后合资时代会在广汽丰田的领衔发力下,打开一个新的窗口。

重新认识广汽丰田 在高质量发展中融入对中国市场的独特思考

“它是丰田的,也是广汽的,更是广汽丰田的;既是中国的,也将是世界的。”这句话概括了广汽丰田的新生:从过往单向输出“拿来主义”的合资 1.0 时代,迭代到双向赋能“融合共创”的合资 2.0 时代,构建高水平开放合作的新合资体系,在高质量发展中融入了对于中国市场特色的独特思考。

带着“在中国,为中国”的初衷,广汽丰田誓要将合资发展带上一个新的高度,并非出于对现有市场份额的固守。细细一品,在这个后合资时代悄然拉开序幕的节点,广汽丰田希望成为秉承高质量发展的“中国企业”中的典型。

此次车展,广汽丰田发布了新能源品牌,公布了全新的概念车型,有着利用中国技术红利,集全球标准、中国智慧与卓越品质之大成的一面,那往后,借着后合资时代的大门即将打开之势,深谙此道的广汽丰田,势必可以打造出全球领先、最懂中国的新合资车。

“不走捷径,就是最好的捷径。”至此,以这届广州车展为新的起点,从全面落实电动化转型,到践行后合资时代的中国方案,广汽丰田接下来的每一步发展会为整个中国汽车产业的发展带去强劲动力与活力。

为了实现从“全球车,中国造”到“中国创,领全球”的转变,广汽丰田可以恰逢其时地调整方向,为汽车新时代提供崭新的“中国方案”,那么,随着中国市场进一步以领先于全球的速度向上拓展,当属新时代合资先锋的广汽丰田将为整个合资阵营的进阶培植出一套可供所有人参考的范本。