面对同质化内卷，smart打算试试就“适适”

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2023年11月17日，广州车展媒体日下午smart展台二楼的会议室里。

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撰文｜吕嘉豪

编辑｜周  展

视觉｜慢  慢

当时我正转着笔，翻着白眼地听媒体在聊市场竞争，提蔚来降价这种老生常谈的话题，没想到她随即话锋一转，问起“smart是如何看待和应对行业内卷的”。

这时我才抬起了头看向smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士——来势汹汹的媒体，犀利到家的问题，四处设伏的陷阱无一不是考验，她果然听罢就皱起了眉头。

不过，就在几个呼吸的气口之后，张明霞微笑着很从容地说出了结论：“smart作为一个有着25年历史的品牌，本身就不会去拼价格，这个事儿就是物竞天择，适者生存。”

01

  品牌调性，适合自己

说到底，“适”者生存的前提，是要找到适合自己的，smart要做的是有品牌调性的东西。

张明霞有说到：“在有限的资源中，我会把重点更多地放在用户运营上，放在品牌建设上，因为这会支撑着smart这个品牌走得更远。”

对于smart而言，它有25年的历史，本身就是一个有标杆、有背书的品牌。它不能，也不会像新势力品牌一样朝令夕改，随意的挥霍品牌的形象和格调。25年前smart的诞生就是跨界，“用意想不到的方式做出行工具”，这是品牌成功的DNA。那放到现在，smart的调性里就一定会带上“艺术”、“潮趣”和“共创”，把品牌做得更智能、更有温暖的科技。

在“艺术”方面，smart一边有做艺术巡展，与金匠学院合作，携手刘宪华等艺术家传递艺术作品，再通过车内百度AI和密友一起作画，创作艺术，将“艺术氛围”和“人车生活”亲密连接。

而“潮趣”方面，smart则更加坚定品牌与品牌之间的摩擦与火花，他们始终在寻找调性和价值观相契合的品牌来做生活方式的联名创造，让客户和密友们感受到“选择smart不止是选择一辆车，更是选择一种生活方式”。

最后在“共创”的领域，smart始终坚持与密友共创，当前阶段能够展现成果的就是车内的宠物模式，在smart idea中也有宠物包可供选择与购买，smart线下的门店也都是宠物友好门店，smart也会定时给流浪猫、流浪狗提供免费的猫粮、狗粮……

对品牌的打造，用张明霞的话说就是“回归自心，和用户相关，和跨界相关”，可以说，smart在竭尽全力与大家一起为爱发声，一起做更多有意义的事，在这样的过程中，品牌和流量话题自然而然就会相辅相成，转化出更好的效能和生产力。

02

  西进东拓，适应环境

当然，最终考验一个品牌的依然是营收的数字，坚持品牌调性只是支撑smart不受行业内卷冲击的一部分支柱，此外，Smart还选择了一种角度去“适应环境”，也就是张明霞提到的汽车行业朴素真理：“规模性”。

近些年，smart一直在贯彻“中欧双核，全球布局”的战略，落实到细节上，则明确了“四年四车”和“南进西拓”两个具体执行方式。

在smart相继推出精灵#1、精灵#3之后，明年还会有一台代号HY、带激光雷达、更大更科技、有不少数字功能新增的第三款车正式面世。以及，2025年也会有一台全新细分市场定位的车型登陆。同时，smart也会深化和巴博斯的全球合作，明年就会有眼前一亮的全新巴博斯元素车型推出，这些举措都在帮助smart做到“四年四车”，占领更多细分市场的规划。

除此以外，张明霞也表示他们不仅“追求在一个细分市场中的份额增长”，“也加速在海外市场的布局”。

像今年已经在法国、意大利等欧洲国家上市的精灵#1，下周就将向南进发，在马来西亚正式上市。新加坡地区smart也已经联络好优质的合作伙伴，只等当地政府审核批准就可以上市。除此以外，中东市场、澳新市场也都已经在smart的加速规划布局之中。

正是这样全球化、长线程、精分布的战略，能够让smart面对行业逐渐同质化的恶性竞争不作短视的行为和冲动的决策。等到全球市场里smart都能拥有合理的份额之后，中国市场的定价之争也将会趋于稳定，smart就很巧妙的化解了诸多车企解不了的难题。

当然，smart这个解法是具有唯一性的，并不是每一个品牌都能享受到smart得天独厚的中欧资源、历史背书以及对欧盟法规及市场深度了解的优势。

03

  技术创新、适对潮流

当然，避无可避的，整个行业的发展潮流依然是技术创新。在这方面smart起步不算行业最早的，但依靠着“合作自研两手抓”的主张，smart已经在今年的10月底推出了具备最新HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助功能的smart Pilot Assist 2.0。

而正在研发测试中的smart Pilot Assist 3.0，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年底上线。届时，smart智能辅助驾驶技术水平将更进一步。在智能座舱领域，smart将采用行业最强算力芯片AMD V2000。它拥有高达 394K DMIPS的CPU算力，是8295芯片算力两倍，具有碾压级的优势。

张明霞是用“第一梯队”来评价smart的智能辅助驾驶技术的。

当然技术上的不断突破也需要人去想办法把故事传递出去，所以技术的创新不仅仅是停留在科研层面，运营层面也必须跟上。

张明霞则用了“恰如其分”的好来概括了smart的运营取向。

就比如smart正在推进的充电补能网络，首座商超快充落地山城重庆，首座目的地充电站在崇礼启用，这样特别用心的网络布局能让smart用户开着精灵1号和3号去到的地方，都得到smart式有效的补充，这也是smart care的一个方式。

很多人都将年底的smart times当作是2023年smart的年终总结，但实际上，不论是丰富的分站、还是活动现场的每个人都有的smart times，都预示着这场年度性的粉丝盛会正在开启smart全新的篇章。

目前来看，smart确实没有做特别激进的和特别主动的价格调整，从整个走向和专访也能感受到张明霞和整个smart团队的态度：

行业内卷确实会带给团队很大压力，但smart选择不被主导。

风浪来了，我不怕，你要我试试，我可以“适适”。