奔腾T9010万级唯一“双十佳”车型，给你实实在在的安全

近日有关于AEB的技术争论愈演愈烈，诸多行业大佬纷纷下场各抒己见。各种观点激烈碰撞的背后，是消费者在智能化时代对于车辆安全技术的高度重视，然而从用户的角度来看，无论是哪种智能技术，最终都要落实到平常的用车体验上。

不搞噱头炒作，一心扎扎实实造好车的一汽奔腾决定给友商们做个示范。该品牌旗下的奔腾T90不仅匹配了近期各方热议的AEB系统，而且还在近期由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会”上，成功斩获了“2023中国十佳底盘”和“2023中国十佳车身”两项专业大奖，成为本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。值得注意的是，定位50万级的问界M9与奔腾T90同样取得了以上两项十佳大奖，两者身价相差悬殊，这不免让我们心生疑问，获此殊荣的奔腾T90究竟有着怎样的底牌呢？话不多说，让我们直入主题！

固若金汤，满级守护

无论汽车技术如何发展，安全都是消费者在购车时首要的考虑条件，而获得“2023中国十佳车身”称号的奔腾T90无疑能够让用户安心、放心。

根据信息显示，奔腾T90的车身高强钢应用比例高达74%，热成型钢占比则为25%，并且A/B柱上部的加强板及车门防撞梁处应用业内最强的2GPa热成型钢。整车的高强钢占比及强度等级远超行业标准，即使车身遭到强大的外力碰撞，依旧能够保持完整，避免外力侵入乘员舱造成人员的二次伤害。其次奔腾T90的车身采用了16个核心结构环构而成的笼式空间框架，各结构之间环环相扣，过度区域无突变，为车身的高刚性和高耐久性打下了坚实基础。除此之外，奔腾T90还考虑到了车身轻量化的问题，其轻量化系数达到2.9，同样处于行业领先水平，结合空气动力学设计理念，整车风阻系数低至0.312Cd，相比同级产品，平均油耗可降低10%左右。

不难看出，用料上的不惜成本，让奔腾T90的“骨质强度”遥遥领先于同级产品，其“身体素质”完全不逊色于问界M9等高端豪华产品。

技术领先，满级驾控

作为传统三大件之一，消费者对于车辆的底盘同样十分重视。众所周知，底盘调校及用料直接影响了车辆的操控体验以及舒适体验，对此，奔腾T90丝毫不敢懈怠。

据悉，奔腾T90的底盘基于FMA-A2无限方程架构打造，这一新架构在FMA的基础上进行了17余项优化，完成了性能、空间、布置以及轻量化等诸多方面的再升级，帮助底盘实现了驾乘体验和智能化的全方位提升。成熟的底盘平台降低了制造成本，进而带给用户更低的用车成本。

在新平台的加持之下，奔腾T90拥有了优秀的转向及减振性能，可为用户带来轻、稳、顺、悦的操控体验。其中该车的转向极为灵敏，并匹配三种转向模式，可覆盖不同用户的使用习惯。其次该车车体俯仰程度较小，对于路面振动的过滤十分彻底，振动衰减更快，舒适性同级领先，用户乘坐体验自然愉悦。此外，该车底盘动态响应较快，行驶稳定性良好，再加上同级领先的制动距离，动静之间，给人的感觉更为舒适易控。

总结

如今市面上的诸多新品车型往往是噱头大于实力，像奔腾T90这样默不作声干大事的产品越来越少见。这次奔腾T90一举斩获双十佳大奖，不仅是对一汽奔腾造车水准的高度肯定，更是又一次证明了该车在10万级家用SUV领域的越级实力。如果你需要的是实实在在的安全，舒舒服服的体验，那么奔腾T90无疑是你的购车首选。